Ошибка продувки катализатора w211

  • #1

Машина W211, на сервисе сказали накрылся компрессор продувки катализаторов, ну и соответственно сказали ценник на замену, что то около 28 т.р. В связи с этим вопрос, можно ли его починить и где? Заранее спасибо :|

PS. Читал тут на форуме, что люди просто убирают катализаторы и в этом случае компрессор просто не нужен.

  • #2

Re: W211 Накрылся компрессор продувки катализаторов

Мотор какой -как проверяли?

  • #3

Re: W211 Накрылся компрессор продувки катализаторов

Не слушай ни кого без катализатора ездить можно но не нужно,начнутся проблемы с детонацией выхлопной системы это когда пердит кряхтит и гремит как маз.

  • #4

Е-280 WDB 2110541B023235 ошибка по продувке катализаторов по правой и левой стороне проверили насос дует получается что включается не всегда, где смотреть? что менять? Может кто сталкивался с такой проблемой.

Последнее редактирование:

Serg2005


  • #5

Во первых — Заполните профиль, что бы знать в каком вы городе
Во вторых — чем делали диагностику? Стар должен выдать процедуру всех проверок по продувке
Мотор 272 или 112?

  • #6

Мотор 272, диагностику делали сканером.

KoT_666


  • #7

Мотор 272, диагностику делали сканером.

Трубку продувки не надели на корпус воздушного фильтра,да ещё и зажали.

  • #9

Прочитал твою ссылку прямо моя история расходомер поменял две недели назад, ездил без ошибок почти 2 недели. Ты пишешь что решил проблему, отключением?

Serg2005


  • #10

Да, потому что другого способа у нас я найти не смог, т.к. нет специалистов, а информацией народ делиться особо не хочет — оно и понятно — бизнес.
В Питере или Москве, думаю, можно решить вопрос и без отключения контроля функционирования продувки.

  • #11

Сегодня поменял реле благо не дорого стоит поезжу посмотрю, что будет.

Serg2005


  • #12

Реле можно было местами поменять
Без стара вы пол машины поменяете, но результат будет 0

  • #13

Не выключается насос продувки катализаторов

Всем привет, сегодня после того как заглушил мотор насос продувки катализаторов не выключился и продолжал работать, шланг был надорван. За 3 месяца до этого вырезал передние каталики. Чтобы отключить насос пришлось клейма с аккума снять((
Что теперь дальше делать, где причину поломки искать? Есть подозрение что реле залипло, но где его искать?

HELP!!!!!

MB W211 E350 4 matic мотор 272 VIN: WDB2110871X186078

Последнее редактирование:

qruiser


  • #14

Что теперь дальше делать, где причину поломки искать? Есть подозрение что реле залипло, но где его искать?

Может реле, может клапан…

  • Снимок.JPG

    Снимок.JPG

    61,1 КБ

    · Просмотры: 381

  • #15

Может реле, может клапан…

А с клапаном что может быть? Если можно, то поподробнее, хотелось бы знать все возможные причины поломки.

qruiser


  • #16

А с клапаном что может быть? Если можно, то поподробнее, хотелось бы знать все возможные причины поломки.

Все когда-то ломается

Serg2005


  • #17

Зачем вам продувка, если вы каты вырезали? Отключите и снимите все.

ChipX


  • #18

Столкнулся с похожей проблемой-
М272 w211 2006гв ,завожу ,стоит свист громкий,секунд 30,потом вырубается,иногда на ходу секунд по 10 посвистит и вырубится.я так понял это все насос продувки катов,подскажите его номер пожалуйста ,поменять хочу.

P.S. Вроде нашел его номер — A 000 140 37 85 ,правильный?

Последнее редактирование:

  • #19

Столкнулся с похожей проблемой-
М272 w211 2006гв ,завожу ,стоит свист громкий,секунд 30,потом вырубается,иногда на ходу секунд по 10 посвистит и вырубится.я так понял это все насос продувки катов,подскажите его номер пожалуйста ,поменять хочу.

P.S. Вроде нашел его номер — A 000 140 37 85 ,правильный?

А с чего вы взяли что его нужно менять? У меня в принципе так же работает. Компу виднее когда его включать.

sergej987


  • #20

Он и должен так работать.

Смысл такой, что

всплывала ошибка по клапанам продувки, я их чистил год назад, но результат был не долгим, было решено их поменять и взять с японца, что было и куплено, но купил не сами клапана, а коллектор впускной в сборе с ними, с заявленным пробегом 34т.км., по фото можно глянуть, докуплены необходимые Прокладочки и на замену, заслонка была засрана, вымылась очистителем, коллектор тоже был внутри засран, его не чистили, он под замену с клапанами, фото приложил, можно глянуть, на синюю изоленту не смотрите, временная мера на два дня, пока не приедет новый, старый треснул

Запчасти на фото: A1122380080. Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W211)

Фото с интернета, но мои были такие же примерно, тогда до чистки, но чистка особо не помогла
Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W211)
Снятая заслонка, мрак, который пришлось хорошенько вымыть

на месте стыка, также попутно выявился люфт в шкиве коленвала, резинка ушла внутрь, тоже поменялся, вибрации небыло, но ездить так не хотел, а когда снял, резину уже начало поджигать, фото тоже тут.

Запчасти на фото: 1121412080. Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W211)

Прокладочки
Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W211)
Уже установлен
Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W211)
Выявилась такая проблемма
Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W211)Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W211)Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W211)Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W211)Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W211)

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км

Рекомендуемые сообщения


shurikg

Apprentice

shurikg

    • Жалоба
    • Поделиться
  • #1

Всем доброе время суток. Кто может подсказать от чего включается моторчик продувки катов? У друга на ешке 211 выдает ошибку по моторчику но моторчик рабочий.

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Groznyi

Newbie

Groznyi

    • Жалоба
    • Поделиться
  • #2

Управление включением идёт от ЭБУ двигателя при определённых условиях, в частности при запуске холодного мотора (на 1 мин. примерно). У меня как-то он тоже перестал включаться, ошибка вылезла. Снял фишку с разъёма на самом моторчике, обработал очистителем контактов спреем, заработал. Больше не повторялось.

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


zmeenys

Newbie

zmeenys

    • Жалоба
    • Поделиться
  • #3

Ехать к старухе. Моторчик включается на холодном двигателе

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


shurikg

Apprentice

shurikg

  • Автор
    • Жалоба
    • Поделиться
  • #4

20 часов назад, zmeenys сказал:

Ехать к старухе. Моторчик включается на холодном двигателе

Владимир мы старуху и подключали она ругается на моторчик,а мотор рабочий проверяли на премую. Вот куда дальше копать не знаем.

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Gesha

Contributor

Gesha

    • Жалоба
    • Поделиться
  • #5

20 часов назад, zmeenys сказал:

. Моторчик включается на холодном двигателе

и на горячем то же включается

  • Цитата

Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

Удаленная Онлайн Диагностика, Кодирование

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Shved

Apprentice

Shved

    • Жалоба
    • Поделиться
  • #6

Питание на моторчик идёт с реле, номер не помню, стоит с права от реле моторчика АБС. Может на нём нет контакта? Можно попробовать снять его, проверить напряжение и перемкнуть силовые контакты. Так же надо проверить пред на 40А.


Изменено пользователем Shved

  • Цитата

Если на корову надеть седло, она всё равно не станет мустангом (с)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


shurikg

Apprentice

shurikg

  • Автор
    • Жалоба
    • Поделиться
  • #7

Надо наверное ещё раз к старухе подключится и ошибки записать.

26 минут назад, Shved сказал:

Питание на моторчик идёт с реле, номер не помню, стоит с права от реле моторчика АБС. Может на нём нет контакта? Можно попробовать снять его, проверить напряжение и перемкнуть силовые контакты. Так же надо проверить пред на 40А.

Михаил я ведь вопрос задал не про мл а про е211, там ведь не как у нас.

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Shved

Apprentice

Shved

    • Жалоба
    • Поделиться
  • #8

Александр, про 211 не дочитал, форум то профильный:rolleyes:. Но не думаю, что там будет по другому. Просто надо найти в блоке реле и пред моторчика.

  • Цитата

Если на корову надеть седло, она всё равно не станет мустангом (с)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Павлушка

Contributor

Павлушка

    • Жалоба
    • Поделиться
  • #9

А что стар не говорит какие проверки сделать нужно по ошибке?

  • Цитата

  M609TH199.png     

  Счастье есть,оно не может не есть

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Gesha

Contributor

Gesha

    • Жалоба
    • Поделиться
  • #10

9 часов назад, shurikg сказал:

Надо наверное ещё раз к старухе подключится и ошибки записать.

Михаил я ведь вопрос задал не про мл а про е211, там ведь не как у нас.

все одинаково, за исключением расположения реле и предохранителя

  • Цитата

Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

Удаленная Онлайн Диагностика, Кодирование

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Gesha

Contributor

Gesha

    • Жалоба
    • Поделиться
  • #11

В 10.07.2016 в 22:33, shurikg сказал:

У друга на ешке 211 выдает ошибку по моторчику

я конечно не помню на память все ошибки, но ни разу не видел ошибку именно на мотор….

вы бы код ошибки написали…

да и если есть стар, то там по коду ошибки будет рекомендовано провести проверки, и будет описание этих проверок.

  • Цитата

Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

Удаленная Онлайн Диагностика, Кодирование

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


shurikg

Apprentice

shurikg

  • Автор
    • Жалоба
    • Поделиться
  • #12

Геннадий как сторуху пренесут отпишусь какие коды выдает.

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Серёня

Newbie

Серёня

    • Жалоба
    • Поделиться
  • #13

А может ли моторчик включаться на горячую на малых оборотах и мешать двигателю работать? такое ощущение что он тормозит разгон.

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Groznyi

Newbie

Groznyi

    • Жалоба
    • Поделиться
  • #14

На горячую включаться может, но тормозить разгон — вряд-ли.

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


kot728i

Newbie

kot728i

    • Жалоба
    • Поделиться
  • #15

При неисправных лямбдах теоретически может влиять на смесеобразование.

Но вообще ставлю на вискомуфту. Она как раз и включается на горячую, влияя на разгон

  • Цитата

Если у тебя что-то не клеится — бросай клей и переходи на гвозди! ЗАБЕЙ на все!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Добрый день. Надоела эта ошибка. Появляется раз в 2-3 дня, при этом загорается Check.
Саму лампу Check отключить могу, но не хочу.
Ошибка P0410, насколько я знаю, появляется при неполадках системы продувки катализатора. Катализатора у меня нет, машина с заводской кодировкой Евро-4, на задней лямбде стоит обманка.

Вопрос: как отключить продувку ката? Его же все равно нет. Кто-нибудь это делал?

P.S. Немного информации об этой системе



MersoMen

  • avatar_MersoMen
  • W211 E200CDI 2009г.в., Yamaha V-max 94″
  • Статус C55 AMG
  • Сообщения: 3,405
    1. Михаил
  • Откуда: Санкт-Петербург, Пушкин-Красное
  • Записан

Нужно менять кодировку. Игорь вроде на 111.975 делал такое


MersoMen, Миша, моторы EVO на Евро-2 не перешиваются. Можно отключить программно продувку через инженерное меню Star?


На картинке показана рециркуляционная заслонка. Для чего она нужна?



Pavel0861

  • Технический модератор
  • avatar_Pavel0861
  • WDB2110611A521917
  • Сообщения: 12,410
    1. Павел
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Записан

На технические вопросы отвечаю только на форуме. В личке ответов не будет!


Pavel0861, а наддув разве не всегда максимальный, если продувка не работает?



Pavel0861

  • Технический модератор
  • avatar_Pavel0861
  • WDB2110611A521917
  • Сообщения: 12,410
    1. Павел
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Записан

Не помню. Надо искать и читать литературу. Но наддув не всегда нужен, в этом случае заслонка открывается.

На технические вопросы отвечаю только на форуме. В личке ответов не будет!


Цитата: Pavel0861 от 13 октября 2015, 13:24:53Не помню. Надо искать и читать литературу. Но наддув не всегда нужен, в этом случае заслонка открывается.

Значит заслонку трогать нельзя, если наддув не всегда нужен. Если бы ее предназначение было только регулировать воздух при продувке ката, можно было бы с ней поработать, чтобы она была постоянно закрыта.


Судя по всему единственный вариант — отключить в инженерном меню Стара функцию проверки продувки ката. Может, это решит проблему. Кое что нашел по теме:

Фото не мои, но направление задано. Теперь нужен Стар с инженеркой.

MersoMen, Миша, дашь поиграться на встрече? :D


Задал вопрос на бенцклабе. Так сказали, что только код 918 на EVO моторах отключает продувку. Код 918 у меня был. Не хочу.


Вот еще немного информации.
На том же бенцклабе сказали, что проблема, вероятнее всего, с дроссельной заслонкой на компрессоре. Отсюда и 0410, и ошибка Speedtronic и периодическое отсутствие тяги.
Заслонку смотрели, обучали. Ошибок в работе ни актуальных, ни сохраненных нет.
Есть мысли?


Yukka

S-class

    • Share

:acute:

Здравствуйте, воюю с автомобилем WDB203045 (дальше не помню), 111 двигатель, жалоба на «чек», средне раз в неделю. «Старуха» выдает 2046.. неисправность функциональной цепочки продувки катализатора. Поток воздуха слишком мал. (пишу по памяти)

Даные в ДАСе проверки — авто проходит, летом меняли топливный насос, осенью — свечи. Проверял подпор в катализаторе — норма, подставлял заднюю лямбду — тож без изменений…

Куда соватса? :biggrin: Погодные условия (мороз и прочее) не учитывать, машина может ночевать в отапливаном боксе или на улице — ошибка выскакивает полюбому


Изменено пользователем Yukka

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Гость Микола Питерский

Гость Микола Питерский

    • Share

:acute:

Здравствуйте, воюю с автомобилем WDB203045 (дальше не помню), 111 двигатель, жалоба на «чек», средне раз в неделю. «Старуха» выдает 2046.. неисправность функциональной цепочки продувки катализатора. Поток воздуха слишком мал. (пишу по памяти)

Даные в ДАСе проверки — авто проходит, летом меняли топливный насос, осенью — свечи. Проверял подпор в катализаторе — норма, подставлял заднюю лямбду — тож без изменений…

Куда соватса? :biggrin: Погодные условия (мороз и прочее) не учитывать, машина может ночевать в отапливаном боксе или на улице — ошибка выскакивает полюбому

Однозначно замена клапана продуффки катализатора их там 2 если мне не изменяет память один вакумный второй нет. Так нужно менять нижний он не вакумный он забивается и не даёт продувать кат (на холодную). Кстати если при обнулении ошибки она через какоето время загорается снова и как правило на холодную то точно клапан. Менять его не долго 5 мин при наличии спец ключа. Самостоятельно менять не советую. Клапан пол года назад покупал за 650 грн имел такой же геморой :acute: .

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Yukka

S-class

  • Автор
    • Share

Однозначно замена клапана продуффки катализатора их там 2 если мне не изменяет память один вакумный второй нет. Так нужно менять нижний он не вакумный он забивается и не даёт продувать кат (на холодную). Кстати если при обнулении ошибки она через какоето время загорается снова и как правило на холодную то точно клапан. Менять его не долго 5 мин при наличии спец ключа. Самостоятельно менять не советую. Клапан пол года назад покупал за 650 грн имел такой же геморой :biggrin: .

Спс Дима (или Микола =)) Я тож на него думал… а чистить не вариант? И чё за ключ нужон? :acute:

Нового нету на подмену…

Ладно, про успех сообщу :)

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Гость Микола Питерский

Гость Микола Питерский

    • Share

Спс Дима (или Микола =)) Я тож на него думал… а чистить не вариант? И чё за ключ нужон? :acute:

Нового нету на подмену…

Ладно, про успех сообщу :)

Чистить досракилампочки закажи новые на форуме у мерси чи Наташи например буит думаю около 40 еврикофф. ключ там такой специяльный сразу так не описать но он согнутый такой. просто если сам полезешь с обычным ключем и сорвёш всё :biggrin: . буиш трахаться как сумашедший.

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Yukka

S-class

  • Автор
    • Share

Чистить досракилампочки закажи новые на форуме у мерси чи Наташи например буит думаю около 40 еврикофф. ключ там такой специяльный сразу так не описать но он согнутый такой. просто если сам полезешь с обычным ключем и сорвёш всё :biggrin: . буиш трахаться как сумашедший.

короч понял про что ты говоришь сегодня при разборке всей кухни….

какбы это 3й клапан ..

1й — эл.вакуумный трансдуцер

2й — вакуумная мембрана на подачу или прекращение подачи воздуха

3й — обратный клапан о котором говорилось.. (сломан — продувается в две стороны), ключ 00589780300 (спец инструмент)

короч забит канал в двигле.. хелп, мож показать конфигурацию каналов в голове или блоке!!!


Изменено пользователем Yukka

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

МурЗИЛк@

E-class

    • Share

На 112 моторе тоже закоксовывается (из-за сальников клапанов или залёгших колец или забитой вентиляции, или ещё чего…). Вобщем заливали жижу-для чистки карб. 2 дня стояло, тыкали тросом спидометра, помогло. Иногда приходится снимать вып. коллектор. Через блок каналы не идут, только головка.

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Гость Микола Питерский

Гость Микола Питерский

    • Share

короч понял про что ты говоришь сегодня при разборке всей кухни….

какбы это 3й клапан ..

1й — эл.вакуумный трансдуцер

2й — вакуумная мембрана на подачу или прекращение подачи воздуха

3й — обратный клапан о котором говорилось.. (сломан — продувается в две стороны), ключ 00589780300 (спец инструмент)

короч забит канал в двигле.. хелп, мож показать конфигурацию каналов в голове или блоке!!!

Кароче пациент скорее мёртв чем жив попробуй то что кажэ МурЗИЛк@ а если не то будем думать. Но отчаяные спецы ховорят о сьйоме галавы. Но не будем о плохом.

З.Ы. Палучается очень долго не меняли клапан? и горела ошибка поэтому и закоксовало.

Попробуй чтоб немного откисло и возьми если есть возможность отсос ваакумный для замены масла и попробуй отсосать эту дрянь как вариант.

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Yukka

S-class

  • Автор
    • Share

Короч снял выпуск и всю эту систему продувки и… канал в головке уходит кудато вверх :( не продувается компрессором в 10атм. Гг еще забавно что воздух сифонит из вывинченой шпильки 2го цилиндра. :biggrin:

Люди добрые.. кто хоть на пальцах может сказать куда канал идет… а то снимать голову влом.. ищу пока по знакомых снятую уже..чтоб изучить :)


Изменено пользователем Yukka

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Гость Микола Питерский

Гость Микола Питерский

    • Share

Короч снял выпуск и всю эту систему продувки и… канал в головке уходит кудато вверх :( не продувается компрессором в 10атм. Гг еще забавно что воздух сифонит из вывинченой шпильки 2го цилиндра. :biggrin:

Люди добрые.. кто хоть на пальцах может сказать куда канал идет… а то снимать голову влом.. ищу пока по знакомых снятую уже..чтоб изучить :)

Ты ищи людей с ВИСом там всё описано. Но нехочу быть писимистом но товарищу изза этого снимали голову. Но попробуй может справишся и без этого.

И за одно если есть возможность пофоткать то сделай фото отчёт шоб люди знали.


Изменено пользователем Микола Питерский

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Yukka

S-class

  • Автор
    • Share

Ты ищи людей с ВИСом там всё описано. Но нехочу быть писимистом но товарищу изза этого снимали голову. Но попробуй может справишся и без этого.

И за одно если есть возможность пофоткать то сделай фото отчёт шоб люди знали.

Короче у меня уже мозг закипает…

Нашел голову снятую от 111го но без компремссора. Так вот в ней есть канал (который соединяет шпильки..потому воздух оттуда сифонит) но он ГЛУХОЙ!!! :biggrin:

Номера головок одинаковые что с что без компрессора.

Кудой идет воздух в выхлопную??? :acute:

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Гость Микола Питерский

Гость Микола Питерский

    • Share

Короче у меня уже мозг закипает…

Нашел голову снятую от 111го но без компремссора. Так вот в ней есть канал (который соединяет шпильки..потому воздух оттуда сифонит) но он ГЛУХОЙ!!! :acute:

Номера головок одинаковые что с что без компрессора.

Кудой идет воздух в выхлопную??? :biggrin:

От компрессора. на холодную он дует в трубу так получается.

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Yukka

S-class

  • Автор
    • Share

По просьбе трудящих!!! :acute:

Итак, как сообщалось ранее имеем проблемный 111 мотор на С203

post-18034-1292532215_thumb.jpg

Сняли «выпуск» и часть системы продувки катализатора:

post-18034-1292532353_thumb.jpg

В отверстие в блоке прикручивалась трубка — подача воздуха… Если туда подуть то воздух убегал через вывенченую шпильку 2го цилинда (стрелочки)

post-18034-1292532567_thumb.jpg

Ограниченость в информации по конфигурации каналов в блоке и или головке блока цилиндров подтолкнула на решительные меры:

post-18034-1292532642_thumb.jpg

После снятия «головы» картина стала яснее:

post-18034-1292532906_thumb.jpg

post-18034-1292532943_thumb.jpg

post-18034-1292533023_thumb.jpg — куча мусора

В головке при очень внимательном наблюдении нашлись следы каналов =)

post-18034-1292533249_thumb.jpg

После длительной механическо-химической обработки удалось прочистить каналы в «головке» :acute:

post-18034-1292533325_thumb.jpg

post-18034-1292533333_thumb.jpg

Спасибки всем кто тем или иным образом помогал!!! :biggrin:

З.Ы. Спасибо за внимание. :acute:

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

МурЗИЛк@

E-class

    • Share

Молодца!!! И всё-же, зная расположение каналов, можно-ли обойтись без снятия головы? :biggrin:

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Гость Микола Питерский

Гость Микола Питерский

    • Share

По просьбе трудящих!!! :acute:

Итак, как сообщалось ранее имеем проблемный 111 мотор на С203

post-18034-1292532215_thumb.jpg

Сняли «выпуск» и часть системы продувки катализатора:

post-18034-1292532353_thumb.jpg

В отверстие в блоке прикручивалась трубка — подача воздуха… Если туда подуть то воздух убегал через вывенченую шпильку 2го цилинда (стрелочки)

post-18034-1292532567_thumb.jpg

Ограниченость в информации по конфигурации каналов в блоке и или головке блока цилиндров подтолкнула на решительные меры:

post-18034-1292532642_thumb.jpg

После снятия «головы» картина стала яснее:

post-18034-1292532906_thumb.jpg

post-18034-1292532943_thumb.jpg

post-18034-1292533023_thumb.jpg — куча мусора

В головке при очень внимательном наблюдении нашлись следы каналов =)

post-18034-1292533249_thumb.jpg

После длительной механическо-химической обработки удалось прочистить каналы в «головке» :acute:

post-18034-1292533325_thumb.jpg

post-18034-1292533333_thumb.jpg

Спасибки всем кто тем или иным образом помогал!!! :biggrin:

З.Ы. Спасибо за внимание. :acute:

Молодец и сам разобрался и на будующее требующим людям подскажешЪ.

Но как я тебе и говорил пришлось снимать голову…

И на 100% уверен если б была своевременная замена клапана продуфки такой проблемы б небыло. А то получилось что клапан (который стоит ниже) забился, а естественно проходимости не стало и начал собирать разную хрень в голове.

Короче вывод нужно вовремя менять.

но исчйо раз Респект и уважуха :good:


Изменено пользователем Микола Питерский

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Yukka

S-class

  • Автор
    • Share

Молодца!!! И всё-же, зная расположение каналов, можно-ли обойтись без снятия головы? :acute:

однозначно снятие! :biggrin:

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Гость Микола Питерский

Гость Микола Питерский

    • Share

однозначно снятие! :biggrin:

Советывал советывал и сажусь сейчас в машину завёл ху хрясь и загорелась лампочка мотора на холодную. Короче поеду зафтра смотреть да читать ашипки.

З,Ы Неделю простояла на улице мож подмёрзло шо, клапан продувки менял пол года назад. ХЗ? :acute:

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 weeks later…

dimosha

C-class

    • Share

а у меня загорается на горячую сказали что тоже из-за этой продувки катов) вот ломаю себе голову зачем она нужна эта продувка??? у меня 2 верхних вырезали 2 нижних еще стоят… и еще интересно загорается только на горячую на холодную все ок? вин WDB2100611A905957

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Гость Микола Питерский

Гость Микола Питерский

    • Share

а у меня загорается на горячую сказали что тоже из-за этой продувки катов) вот ломаю себе голову зачем она нужна эта продувка??? у меня 2 верхних вырезали 2 нижних еще стоят… и еще интересно загорается только на горячую на холодную все ок? вин WDB2100611A905957

1. Ломать себе голову не надо это в своё время делали инженеры из Штутгарда. Продуфка катализатора это чисто шаг в сторону экологии и один из моментов продолжающий срок жизни катализатору.

2. Диагностика

3. В результате может оказаться (имхо) или замена клапана продувки катализатора или забит сам кат (под вырезку).

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

dimosha

C-class

    • Share

или замена клапана продувки катализатора или забит сам кат (под вырезку).

на диагностике говорят нужно снимать головки и чистить каналы по которым идет воздух(. 2 нижних ката еще живые, верхних уже нет. клапан в порядке. что посоветуете?)

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Князь Владимир

S-class

    • Share

на диагностике говорят нужно снимать головки и чистить каналы по которым идет воздух…

Позвольте поинтересоваться — какое масло лили регулярно?

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

dimosha

C-class

    • Share

Позвольте поинтересоваться — какое масло лили регулярно?

до меня лили Mobil Super 3000 5W-40 и я тоже залил это масло, расход на 5500км пол уровня я считаю что это не много пробег авто 263000км

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Гость Микола Питерский

Гость Микола Питерский

    • Share

до меня лили Mobil Super 3000 5W-40 и я тоже залил это масло, расход на 5500км пол уровня я считаю что это не много пробег авто 263000км

Масло имеет к этому такое жэ отношения как я к внешней политике Италии с пиратами из Сомали :biggrin:. Ув dimosha наш друг Yukka всё очень правильно и грамотно вначале спросил, а потом и разобравшись во всём расказал и показал(за что ему респект и уважуха). Вам же советую подъехать на другую диагностику (есть мысль что вас хотят ьтабеан) мне тоже говорили что нада снимать голову и чистить каналы но поменяв клапан всё стало на свои места.

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • Ошибка принтера открыта дверца
  • Ошибка программирования реквизита 1256 ошибка программирования реквизита 1243
  • Ошибка пропуски зажигания лансер 9
  • Ошибка продавца торгующего колбасой
  • Ошибка программирования реквизита 1256 атол

  • Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: