Примчал сегодня к своей машине с утра пораньше) Первым делом полез снимать крышку ЭБУ (!ПЛЮСОВАЯ КЛЕМА СНЯТА С АККУМУЛЯТОРА!), все бы ничего, но дальний болт очень не удобно расположен. На схеме ниже в жабо под него есть специальное отверстие, но как всегда по всем законам жанра- только не у меня!)) Пришлось снимать водителький дворник (снять заглушку и открутил болт на основании дворника). Снялся дворник с небольшим усилием в раскачку, он сидит на конусе. Открутил последний болт и вытащил крышку «ЭБУ». Там в желтой фишке (на фото видно) и есть тот самый предохранитель на 30 Ампер (фишку лучше вытащить и спокойно извлекать предохранитель, а то его придерживает зубец фишки). Поменял пред, накинул клемы на аккум и машина завелась! Кстати перестает работать автоматическое опускание стекол после отключение аккумулятора машины. Нужно опустить и поднять их до конца и все заработает. Еще машина перестала открываться и закрываться с брелка, посидел в салоне, покрутил ключом, включил зажигание, понажимал на нем кнопки и он адаптировался и все заработало (это я для таких как я, которые не часто с таким сталкиваются)). После опять СНЯЛ ПЛЮС С АККУМА и собрал все в обратном порядке. Все работает. Но осталась гореть лампочка «динамической стабилизации»(EPC пропала) . Как раз подъехал друг, у которого есть блютус-фишка для диагностики с разьема и прога «Торке» на андройде. Подключили ее, машину она не видит, но через секунд 10-15 на дисплее у меня вылетело предупреждение о «низком уровне масла», за ним лампочка «аэрбег», после «EPC» и «ABS». Короче ерунду эту сразу вытащили и все потухло кроме «динамической стабилизации». В общем, решил прокатиться. И она потухла сама через 20 метров! Нормальный ноут с диагностикой не подключал, не было соседа на месте (позже проверю).
Фото прилагается!
Большое спасибо за помощь Людям, которые сразу откликнулись!
Вскоре обязательно буду менять жгут с фишками на катушках и форсунках.
Советую проверить свою проводку, т.к. я понимаю это болячка у Ауди.
Цена вопроса: 5 ₽
Пробег: 210 000 км
Ошибка P0688 — Реле питания модуля управления двигателем/модуля управления силовым агрегатом – неисправность контрольной цепи
Определение кода ошибки P0688
Ошибка P0688 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность контрольной цепи реле питания модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления силовым агрегатом (PCM).
Что означает ошибка P0688
Ошибка P0688 появляется только в автомобилях, оснащенных реле питания PCM/ECM, и указывает на ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в контрольной цепи реле питания ECM/PCM автомобиля.
Модуль управления силовым агрегатом (PCM) получает данные от различных датчиков и систем автомобиля для контроля работы транспортного средства. Питание на PCM подается через реле. Следует отметить, что в некоторых автомобилях для питания PCM вместо реле используется выключатель зажигания или провод, идущий от аккумуляторной батареи.
Для правильной работы реле должен быть обеспечен надлежащий сигнал напряжения батареи, сигнал заземления и входной сигнал выключателя зажигания.
Причины возникновения ошибки P0688
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0688 являются:
- Неисправность реле питания ECM/PCM автомобиля
- Ослабление, коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей
- Неисправность ECM/PCM автомобиля
Каковы симптомы ошибки P0688?
Основными признаками возникновения данной ошибки являются:
- Сохранение кода P0688 в памяти компьютера
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
- Переход автомобиля в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения
Как механик диагностирует ошибку P0688?
При диагностировании ошибки P0688 механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0688 снова
- Если код ошибки появится снова, проверит электрические провода и соединители на предмет ослабления, коррозии и наличия повреждений
- Проверит кабели и кабельные наконечники аккумуляторной батареи
- Выяснит, надлежащим ли образом заряжается аккумуляторная батарея, и при необходимости зарядит или заменит батарею
- Проверит предохранители системы
- Отсоединит разъем реле питания ECM/PCM автомобиля и проверит наличие сигналов питания и заземления
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления силовым агрегатом (PCM)
Частые ошибки при диагностировании кода P0688
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0688 является поспешная замена модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления силовым агрегатом (PCM) без выполнения тщательной проверки. Перед заменой модуля необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода, соединители и предохранители.
Насколько серьезной является ошибка P0688?
Ошибка P0688 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, что, в свою очередь, может привести к возникновению опасных ситуаций на дороге. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0688?
Для устранения ошибки P0688 может потребоваться:
- Очистка кодов ошибок с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0688 снова
- Ремонт или замена кабелей или кабельных наконечников аккумуляторной батареи
- Зарядка аккумуляторной батареи
- Замена аккумуляторной батареи
- Замена предохранителей
- Ремонт или замена электрических проводов
- Ремонт или замена электрических соединителей
- Замена реле питания ECM/PCM автомобиля
- Замена ECM/PCM автомобиля
Нужна помощь с кодом ошибки P0688?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Рекомендованные сообщения
Здравствуйте, привезли Audi Q7 4.2, vin WAUZZZ4L97D005050 c ошибкой P0688 (001672), авто не заводится. Не подскажете где находится это реле?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
реле по моему рядом с блоком , а проводка на катушки целая? предохранитель?
Изменено пользователем bmwti
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Под лобовым слева в Е-box.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
реле по моему рядом с блоком , а проводка на катушки целая? предохранитель?
Реле стоит с левой стороны под капотом, а блок управления находится с правой.Проводка целая и предохранитель тоже.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Может противоугонка установлена?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
На чтение 5 мин Просмотров 3.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0688
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0688
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0688 звучит как «обрыв цепи датчика реле питания блока управления двигателем/трансмиссией (ECM/PCM)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «ECM/PCM Power Relay Sense Circuit Open».
Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P0688. Это означает, что блок управления обнаружил обрыв в цепи датчика реле питания ECM/PCM. То есть модуль управления трансмиссией обнаружил, что в его собственной цепи датчика реле произошел обрыв.
Большинство схем питания PCM относительно просты и понятны. Когда зажигание переводится в положение «ON», питание подается на реле. В результате чего электромагнит замыкает две точки контакта, одна из которых постоянно подключена к источнику питания от батареи. Когда это происходит, цепь замыкается, и питание от батареи подается на PCM. Дополнительно проходя через цепь с предохранителем или плавкой вставкой.
Реле обычно имеют конструкцию с пятью контактами. На первичный входной вывод подается постоянное напряжение аккумуляторной батареи. Вывод заземления, заземлен на двигатель или массу шасси.
На вторичный входной вывод подается напряжение аккумуляторной батареи через цепь с предохранителем, когда переключатель зажигания находится в положении «ON». Четвертая клемма – это выход для PCM. Пятая, является сигнальным проводом для сети контроллера (CAN).
Электронные системы управления в транспортных средствах, оборудованных OBD-II, управляются с помощью сети компьютеров, называемых модулями управления. Это предполагает постоянную связь между различными модулями через сеть контроллеров (CAN).
Каждый раз при запуске двигателя PCM выполняет самотестирование всех контроллеров. Если нормальный входной сигнал цепи датчика реле не обнаружен. Будет сохранен код P0688 и может загореться индикаторная лампа неисправности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0688 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Аварийный режим работы трансмиссии во избежание дальнейшего повреждения.
- Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.
- Возможно падение мощности двигателя.
- В большинстве случаев двигатель вовсе не заводиться.
Диагностический код неисправности P0688 считается серьезным, поскольку двигатель невозможно завести в большинстве случаев. Если этот код присутствует, но двигатель запускается и работает. Скорее всего проблема в программировании PCM или самом модуле.
Причины возникновения ошибки
Код P0688 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправное реле питания PCM.
- Перегорел предохранитель.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
- Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
- Низкое системное напряжение.
- Частично или полностью отключенная электрическая клемма на замке зажигания.
- Неисправен выключатель зажигания.
- Неисправный PCM или другой модуль управления, также возможна ошибка программирования.
Как устранить или сбросить код неисправности P0688
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0688:
- Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
- Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0688.
- Если код вернулся, проверьте реле ECM/PCM, чтобы убедиться, что оно работает должным образом.
- Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
- Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
- Снова удалите коды неисправностей и проведите тест-драйв.
- Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение включения. Если индикатор Check Engine не загорается, но код в памяти снова появился, возможно неисправно реле.
- Если реле исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.
Диагностика и решение проблем
Для исключения всех вариантов появления ошибки P0688 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.
Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.
Найдите начальную точку цепи питания ECM/PCM. Обычно это переключатель зажигания, поэтому используйте цифровой мультиметр, чтобы проверить напряжение в этом проводе или клемме. Сравните полученные показания со значением, указанным в руководстве, и при необходимости отремонтируйте, если обнаружено отклонение.
Если код сохраняется, но подача питания до выключателя зажигания и от него, находится в пределах указанного диапазона. Обратите внимание и протестируйте подачу питания к блоку предохранителей, а затем к разъему PCM. Если обнаружены отклонения, произведите необходимый ремонт. Чтобы убедиться, что все электрические параметры соответствуют спецификациям производителя.
Описанные выше шаги помогут устранить ошибку P0688, но в некоторых случаях, когда причина неочевидна, может присутствовать периодическая неисправность. Также, если PCM уже поврежден может потребоваться ремонт в специализированной мастерской.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0688 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6)
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler (Крайслер 300)
- Dodge (Додж Караван, Магнум, Рам, Чарджер)
- Ford
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки, Компасс)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат)
С кодом неисправности Р0688 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0322, P0325, P126E, P2112, C2100, U140E.
Видео
Найдена следующая информация по ошибке P0688 для автомобиля AUDI Q7 (2015-201_), 4M:
На русском языке:
Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»
На английском языке:
ECM/PCM Power Relay Sense Circuit/Open
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0688 на автомобиле AUDI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Audi Q7 (4M):
Короткое замыкание проводки на «+», реле системы управления двигателем, ECM
Короткое замыкание проводки на «+», реле системы управления двигателем, ECM