okozaoko
Мастер советчик
-
#1
Здравствуйте! Стало глохнуть авто. Причем ни какой закономерности нет. Может заглохнуть на холостых, а что еще хуже во время движения. При попытке вновь завести, авто заводится очень хорошо. Диагностика выдала ошибку
01237 — Клапан отключения подачи топлива-N109
31-10 — обрыв цепи/короткое замыкание на массу — Непостоянно
Готовность: Нет данных
Подскажите где копать, и где находится этот клапан. Если не трудно укажите стрелочкой.
vw-vod
Мастер советчик
-
#2
клапан обозначил стрелкою на картинке. плюс на клапан подается с блока управления двигателя. напиши буквы двигателя скажу с какого пина
okozaoko
Мастер советчик
-
#3
Двигатель AFN 1998г.в. Может быть проблема в самом клапане? Т. е. если я поменяю клапан это что нибудь даст? Или же все таки дело БУ? Кстати а где он сам находится?
vw-vod
Мастер советчик
okozaoko
Мастер советчик
-
#5
vw-vod написал(а):
подай с аккума +12 на клапан отсечки должен щелкать
Завтра конечно попробую подать, но думаю это ни чего не даст. Щелкать он будет потому как не постоянно там нет напряжения. Вопросы выше остаются в силе 
И еще как он снимается это клапан? Откручивается или просто вынимается?
vw-vod
Мастер советчик
-
#6
дай полный скан ошибок. померяй сопротивление на массу снявши с клапана провод. контакт на ЭБУ 53 черно-белый. подать напрямую + с аккума и в движение. если симптомы будут снова, то дело в клапане. если не захлохнет, то шерстить разъем и проводку на к.з.
клапан выкручивается. № клапана 028130135f, прокладка под клапан 068130139
okozaoko
Мастер советчик
-
#7
vw-vod написал(а):
померяй сопротивление на массу снявши с клапана провод. контакт на ЭБУ 53 черно-белый.
Сколько должно быть сопротивление? И где находится само ЭБУ?
Спасибо за номерки
okozaoko
Мастер советчик
-
#8
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 028-906-021.lbl
Part No: 028 906 021 GT
Компонент: 1,9l R4 EDC 00SG 1906
Кодировка: 00002
Мастерская #: WSC 00020
VCID: 67D9BFAF2DAD
3 Найдены неисправности:
00522 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62
30-10 — обрыв цепи/короткое замыкание на плюс — Непостоянно
65535 — Internal Control Module Memory Error
35-10 — — — Непостоянно
01237 — Клапан отключения подачи топлива-N109
31-10 — обрыв цепи/короткое замыкание на массу — Непостоянно
Готовность: Нет данных
vw-vod
Мастер советчик
-
#9
я предложил измерить сам провод относительно массы, сопротивление клапана отсечки не встречал в литературе.
блок двигателя находится где-то за приборкой, самому не приходилось
Kateika
Эксплуататор трудового авто
-
#10
Здесь по ошибке 65535, заодно можно будет прозвонить провод на клапан N109,
ДТОЖ, скорее всего заменить, 6U0 919 501B … здесь диспут по ДТОЖ
Ещё, есть зависимость от времени выпуска… существуют такие схемки …
okozaoko
Мастер советчик
-
#11
Спасибо. Про ДТОЖ мне все понятно, я его уже поменял. А еще номер реле не подскажете через который может быть подключен этот клапан?
vw-vod
Мастер советчик
-
#12
реле №7 расположение не знаю точно, где-то под панель. сверху написано 405, при условии что оно есть
vw-vod
Мастер советчик
-
#13
реле должно быть примерно с такого vin xxxxxx7MxWx021027
okozaoko
Мастер советчик
-
#14
Это?
vw-vod
Мастер советчик
-
#15
на реле идет управляющий креш сигнал с блока подушек безопасности. при столкновении отключается подача топлива. по функционалу реле невзаимозаменяемое. оно должно быть одно. на фото уверен что оно. по схеме есть 8 выводов.
2 контакт — +15 замок зажигания предохранитель №32(3А) черный
3 контакт — масса коричневый
4 контакт — на клапан N109 бело-черный
5 контакт — креш сигнал желтый
6 контакт — аккумулятор предохранитель №13(3А) красно-желтый
8 контакт — с пина 53 эбу черно-белый
okozaoko
Мастер советчик
-
#16
Сейчас вывел лампочку в салон. + посадил на проводок от клапана. Буду смотреть когда машина заглохнет останется ли лампочка гореть или тоже потухнет. Хотя не уверен даст что это нибудь или нет.
mardan
Завсегдатай
-
#17
vw-vod написал(а):
реле должно быть примерно с такого vin xxxxxx7MxWx021027
У меня это реле под № 898945000 ни какой каталог не предлагает ни замены его, ни самого реле.
Kateika
Эксплуататор трудового авто
-
#18
mardan написал(а):
У меня это реле под № 898945000 ни какой каталог не предлагает ни замены его, ни самого реле.
Непробиваеца ??? … дану-на…
Нашлось по твоему номеру, однако имеца ещё номерок…
из поиска:
VAG 6X0 906 361 Реле электрическое 1 663,70р.
реле должно быть примерно с такого vin xxxxxx7MxWx021027
— имелось ввиду, что эти реле 405-е, начали устанавливать на авто, имеющие VIN
после
7MxWx021027 этого номера…. и никак это не номер самого реле…
… 
…
vw-vod
Мастер советчик
-
#19
№ реле 6×0906361
если не сложно, фото вашего реле где каталожный номер, вид сверху и номер гнезда где стоит.
номер указан вами вы уверены что оригинал?
4,5 и 6 позиция в вашем номере указывает по vag каталогу на те детали, которые более связаны с задними фонарями
vw-vod
Мастер советчик
-
#20
Cateika написал(а):
— имелось ввиду, что эти реле 405-е, начали устанавливать на авто, имеющие VIN
после
7MxWx021027 этого номера…. и никак это не номер самого реле
да 
имелось ввиду, что с этого vin начали устанавливать реле вообще как таковое, так как раньше его не было на шаране и провод шел напрямую с эбу на клапан отсечки топлива
-
01.02.2006, 11:16
#1
Polo
0 Ошибка 01237 HELP!
День добрый!
01237 Клапан отключения подачи топлива №109
31/10 Обрыв цепи короткое замыкание на массу.Спорадическая
Вот такую лабуду выдаёт мне ВАГ.Сто раз скидывал,она всё равно появляется.Помогите разобраться с ошибкой,откуда хоть ноги растут.Где находится этот клапан?Если к.з. на массу,значит он электро?
-
01.02.2006, 12:11
#2
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Сообщение от КорефанГде находится этот клапан?Если к.з. на массу,значит он электро?
Внутри ТНВД, разбирать насос не рекомендую.
-
01.02.2006, 12:13
#3
Passat
0
Viktor M, а часом это не тот клапан, который глушит двигатель?
-
01.02.2006, 12:18
#4
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Сообщение от mark_VViktor M, а часом это не тот клапан, который глушит двигатель?
Двигатель глушится по двум направлениям — перекрыванием топлива (N109 — стоит внутри ТНВД) и перекрыванием воздуха (номер наизусть не помню — стоит на впускном коллекторе).
-
01.02.2006, 12:25
#5
-
01.02.2006, 12:26
#6
Lupo
0
Сообщение от Корефан01237 Клапан отключения подачи топлива №109
Посмотри
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=9889
-
01.02.2006, 12:31
#7
-
01.02.2006, 12:32
#8
Passat
0
Viktor M, если я правильно помню, то тот клапан, который стоит на впускном коллекторе, предназначен для более плавной остановки двигателя. А собственно остановка двигателя осуществляется именно перекрыванием подачи топлива.
Корефан, а какая проблема-то имеется, кроме того, что пишет ошибку? Не глушится двигатель? На заводится? Или еще что-нибудь?
-
01.02.2006, 12:39
#9
-
01.02.2006, 12:42
#10
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Сообщение от КорефанМарк В точно прав Он стоит на ТНВД и откручивается ключом
Так-то оно так. Но, насколько я помню (простите, если ошибаюсь — пишу из дома по памяти) упраляется он электронной частью ТНВД, и как правило пробелемы бывают именно там.
Как окажусь на сервисе, посмотрю и отпишусь.
-
01.02.2006, 12:49
#11
Polo
0
Viktor M
К нему подходит всего один провод,не мерял какой(холодно),и прикручивается гайкой.Никаких прокладок между проводом и клапаном нет.Вероятно масса
-
01.02.2006, 12:53
#12
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Сообщение от КорефанК нему подходит всего один провод
Я про то и говорю, что (если всё правильно помню) этот провод идет с электронной части ТНВД, а не ECU непосредственно.
-
01.02.2006, 13:13
#13
Polo
0
Сообщение от КорефанViktor M
К нему подходит всего один провод,не мерял какой(холодно),и прикручивается гайкой.Никаких прокладок между проводом и клапаном нет.Вероятно массаНа клапан приходит + с ECU.
-
01.02.2006, 13:24
#14
-
01.02.2006, 13:24
#15
Passat
0
Корефан, порылся и вот что нашел:
Fuel shut-off solenoid, на схеме из Автодаты2004 он обозначен Y12.
R=7,2Ом
Входит он в блок А150 (Fuei injection pump — ТНВД).
К нему проводок идет с Б.У. (к.53). Т.е., либо где-то в проводке, либо в обмотке клапана — наука о контактах, либо клапан подзакис и открытие/закрытие иногда проходит нештатно (мозги это фиксируют).
Предлагаю:
1. Проверить этот проводок от начала до конца.
2. Проверить сопротивление обмотки клапана.
3. Клапан снять, промыть/прочистить (очень аккуратно, чтоб не попало ничего в отверстие ТНВД после выкручивания клапана). Если в AFN примерно так же, как в AAZ, то делается это достаточно просто.
Удачи.
-
01.02.2006, 13:38
#16
Polo
0
Сообщение от КорефанWert
Если я откручу клапан,топливо польёт как из брандбойда или плавно потечёт?Смывает всё в радиусе одного метра.
Почти ничего не потечет,если будешь снимать не урони иглу с пружиной.
-
01.02.2006, 13:56
#17
-
01.02.2006, 14:22
#18
Polo
0
Если сигналка рвет провод на клапан, то может быть такая ошибка.
Самодиагностика ECU не различает вид повреждения, и поэтому пишет двойное обозначение обрыв или к.з на массу.
-
01.02.2006, 16:56
#19
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Так-то оно так. Но, насколько я помню (простите, если ошибаюсь — пишу из дома по памяти) упраляется он электронной частью ТНВД, и как правило проблемы бывают именно там.
Разбрался! Клапан управляется непосредственно с ECU,меняется без особых проблем!
Ошибка 01237 HELP!
Сообщение от Корефан
Похожие темы
-
Ответов: 12
Последнее сообщение: 08.08.2009, 22:14
-
Ответов: 15
Последнее сообщение: 07.01.2008, 11:13
-
Ответов: 22
Последнее сообщение: 16.02.2006, 11:14
-
Ответов: 11
Последнее сообщение: 26.12.2005, 21:58
-
Ответов: 20
Последнее сообщение: 14.11.2005, 23:40
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Как сбросить P1237?
Сброс ошибки для Volkswagen Touareg осуществляется следующим образом. Обнуление и сброс ошибок на автомобилях volkswagen, выполняется в зависимости от года выпуска модели и самой серии. Для моделей бренда до 2000 года зачастую срабатывает способ обычного снятия клемы с аккумулятора на 10-15 минут. После запуска двигателя ошибка обычно стирается, если нет предпосылок к ее появлению вновь и сама проблема устранена. Для моделей более молодых зачастую достаточным бывает нажатие и одновременный запуск двигателя с зажатой кнопкой сброса счетчика киллометража. Однако работает это не везде. Наиболее действенным и безопасным вариантом был и остается способ сброса и стирания неисправности через диагностический разъем типа OBII. Найти его не трудно, подключить также не составляет никаких проблем. Стоимость таких устройств в районе 1000 рублей. После подключения через мобильное устройство, можно будет не только считать, но и сбросить имеющиеся в данный момент неисправности. Опять же это все при условии, что изначально Вы устранили источник проблемы. В ином случае неисправность вернется.
Популярные модели:
Услуга *
Сумма *
CID
Согласен с Политикой конфиденциальности сайта *
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 2
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.