-
Здравствуйте, Уважаемый!
P1238 — Fuel Pump secondary circuit malfunction (Неисправность вторичного контура топливного насоса). Так же еще расшифровывается как неисправность форсунки, начните с проверки разъемов и проводов форсунок, далее стоит проверить сами форсунки.Балаково, Kia Ceed
-
Проверьте при пуске двигателя показания давления и сравните их с требуемым давлением. Наверняка прирост давления окажется медленным, и пока давление не достигнет нормальных значений вспышки не начнутся. Тогда нужно проверять подачу топлива до насоса, работу форсунок, регулятора давления топлива. Сделайте баланс форсунок по обраткам. Если с давлением нет проблем, поменяйте свечи.
-
Здравствуйте. А сигнализация стоит какая-нибудь нештатная, разрывающая цепь насоса? Если да, попробуйте временно её деактивировать, точнее именно эту блокировку. И проверьте также показания и проводку датчика MAP. А вообще стоит сделать диагностику тойотовским сканером, чтобы точно знать расшифровку, они порой отличаются. Более того, оригинальный сканер предлагает определенные шаги проверки, которые выводят на причинную зап.часть.
Mazda 3
-
Да, стоит секретка
Иркутск, Toyota Land Cruiser
-
Тогда попробуйте её временно отключить и выполните проверки, написанные коллегами.
Mazda 3
-
Есть ли смысл смотреть сеточку на аппаратуре?
Иркутск, Toyota Land Cruiser
-
Сначала нужно проверить давление в топливной системе.
Балаково, Kia Ceed
Ошибка C1236/36 Посторонние частицы на наконечнике переднего правого датчика частоты вращения
- Описание работы системы АБС Toyota
- Схема соединений датчиков АБС Toyota
- Последовательность проверки и устранение ошибки C1236/36
Описание работы системы АБС Toyota
Датчики частоты вращения отслеживают скорости колес и направляют соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения.
На роторах датчиков частоты вращения находятся ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля изменяются при вращении роторов.
Датчики частоты вращения регистрируют эти изменения магнитного поля и передают импульсные сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ системы противоскольжения определяет скорости колес по этим импульсным сигналам и управляет системой АБС.
| № ошибки АБС | Условие обнаружения ошибки АБС | Неисправный участок АБС |
| C1236/36 |
Выполнение одного из следующих условий:
|
|
УКАЗАНИЕ:
- Код ошибки системы АБС Toyota C1236/36 относятся к переднему левому датчику частоты вращения.
Схема соединений датчиков АБС Toyota
Последовательность поиска неисправностей при возникновении ошибки C1236/36
ПРИМЕЧАНИЕ:
После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения в режиме активной диагностики.
1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)
-
С помощью портативного диагностического прибора проверьте в режиме Data List, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих ошибок.
ЭБУ системы противоскольжения
Параметр (на дисплее) Измеряемая величина / диапазон индикации Нормальное состояние FR Speed Open Обрыв в цепи переднего правого датчика частоты вращения / ERROR ( Ошибка) или NORMAL (нормальное состояние) ERROR: кратковременное размыкание
NORMAL: нет неисправностейFL Speed Open Обрыв в цепи переднего левого датчика частоты вращения / ERROR ( Ошибка) или NORMAL (нормальное состояние) ERROR: кратковременное размыкание
NORMAL: нет неисправностейОтсутствие кратковременных размыканий.
УКАЗАНИЕ:
Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.
|
ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) |
|
2.СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST (ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)
-
Проверьте работу переднего датчика частоты вращения в режиме Data List.
ЭБУ системы противоскольжения
Параметр (на дисплее) Измеряемая величина / диапазон индикации Нормальное состояние FR Wheel Speed Показания датчика частоты вращения переднего правого колеса: мин.: 0 км/ч (0 миль в час), макс.: 326 км/ч (202,8 мили в час) Та же скорость, что показывает спидометр FL Wheel Speed Показания датчика частоты вращения переднего левого колеса: мин.: 0 км/ч (0 миль в час), макс.: 326 км/ч (202,8 мили в час) Та же скорость, что показывает спидометр Расхождение между фактическим значением скорости колеса и отображаемой величиной практически отсутствует.
УКАЗАНИЕ:
Показания спидометра имеют погрешность +-10%.
3.ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ)
-
Выполните проверку в режиме активной диагностики и проверьте ошибку.
OK:
Коды ошибки отсутствуют.
|
ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) |
4.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ОШИБКУ
-
Сбросьте коды ошибок Toyota.
-
Запустите двигатель.
-
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.
-
Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.
Результат
Результат Следующий шаг ошибка не выводится А ошибка выводится B
КОНЕЦ
5.ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (МОНТАЖ)
-
Удостоверьтесь, что установочный болт датчика частоты вращения затянут должным образом.
OK:
Установочный болт затянут правильно, и между датчиком частоты вращения и передним поворотным кулаком отсутствует зазор.
Момент затяжки:
8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }
УКАЗАНИЕ:
Если монтажная часть датчика загрязнена, очистите ее и установите датчик на место.
После замены датчика частоты вращения проверьте его.
|
ЗАТЯНИТЕ БОЛТ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ |
6.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (НАКОНЕЧНИК)
-
Снимите передний датчик частоты вращения.
-
Проверьте наконечник датчика.
OK:
Отсутствие царапин и посторонних материалов на наконечнике датчика.
УКАЗАНИЕ:
После очистки или замены датчика частоты вращения проверьте его сигнал.
|
ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ |
7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)
-
Отсоедините разъем A27 ЭБУ.
-
Отсоедините разъемы A61 и A62 датчика.
-
Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.
Номинальное сопротивление:
Для левой стороны:
Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия A27-9 (FL+) — A61-2 (FL+) Менее 1 Ом A27-8 (FL-) — A61-1 (FL-) Менее 1 Ом A27-9 (FL+) — масса 10 кОм или более A27-8 (FL-) — масса 10 кОм или более Для правой стороны:
Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия A27-31 (FR+) — A62-2 (FR+) Менее 1 Ом A27-30 (FR-) — A62-1 (FR-) Менее 1 Ом A27-31 (FR+) — масса 10 кОм или более A27-30 (FR-) — масса 10 кОм или более
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ |
8.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)
-
Отсоедините разъемы A61 и A62 датчика.
-
Измерьте напряжение на разъемах со стороны жгута проводов.
Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия A61-2 (FL+) — масса Зажигание включено (IG) 5,7–17,3 В A62-2 (FR+) — масса Зажигание включено (IG) 5,7–17,3 В
|
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ |
9.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ошибку
-
Сбросьте коды ошибок .
-
Запустите двигатель.
-
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.
-
Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.
Результат
Результат Следующий шаг ошибку выводится А ошибку не выводится B
10.ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
-
Замените передний датчик частоты вращения.
11.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ошибку
-
Сбросьте коды ошибок.
-
Запустите двигатель.
-
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.
-
Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.
Результат
Результат Следующий шаг ошибка выводится А ошибка не выводится B
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Land Cruiser 200:
Неисправен датчик скорости вращения левого заднего колеса. Жгут проводов датчика скорости вращения левого заднего колеса открыт или замкнут. Неисправность цепи датчика скорости вращения левого заднего колеса.
Модуль ABS получает показания скорости вращения колеса от каждого датчика скорости вращения колеса и обрабатывает эту информацию, чтобы определить, необходимо ли событие ABS. Датчик скорости вращения колеса обнаруживает магнитное поле кольца датчика, проходящего через поверхность активного датчика скорости вращения колеса. Активный датчик скорости вращения колеса генерирует сигнал, который отправляется на модуль ABS. Схема датчика скорости вращения колеса соединяется с модулем ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости вращения колеса. При включении зажигания в положение RUN, модуль ABS выполняет самотестирование, посылая опорное напряжение для всех датчиков скорости вращения колес через их схему, чтобы определить, если они являются функциональными. Модуль ABS непрерывно контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса и, когда он обнаруживает надвигающуюся блокировку колеса, модулирует тормозное давление до соответствующего тормозного суппорта. Это достигается путем запуска гидравлического блока управления (HCU) для открытия и закрытия соответствующих электромагнитных клапанов. Как только поврежденное колесо возвращается к нормальной скорости, модуль ABS возвращает электромагнитные клапаны в их нормальное положение и возобновляется нормальное (базовое) торможение.
Содержание
- Ошибка P1238 TOYOTA. Код Р1238 1238 связан с неполадками в работе вторичного
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P1238 TOYOTA связана с работой вторичного воздушного насоса. Код Р1238 1238 указывает на неполадки в работе вторичной системы впрыска воздуха в выхлопную систему.
Симптомы
Симптомы ошибки P1238 TOYOTA могут включать:
- Повышенный расход топлива.
- Ухудшение производительности двигателя.
- Неустойчивость холостого хода.
- Появление дыма из выхлопной трубы.
- Необходимость частой замены свечей зажигания.
Причины
Основные причины ошибки P1238 TOYOTA могут быть следующими:
- Неисправность вторичного воздушного насоса.
- Засорение воздушного фильтра.
- Неисправность датчика давления воздуха.
- Неисправность электрической системы.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P1238 TOYOTA механик может использовать специализированные сканеры, которые позволяют считывать коды ошибок из электронной системы автомобиля. Также механик может проверить вторичный воздушный насос и другие компоненты вторичной системы впрыска воздуха в выхлопную систему.
Насколько это серьезно
Ошибка P1238 TOYOTA может привести к ухудшению производительности двигателя и повышенному расходу топлива. Если неисправность не устранена вовремя, это может привести к дополнительным проблемам с автомобилем.
Как устранять
Для устранения ошибки P1238 TOYOTA необходимо определить причину ее возникновения. Если проблема связана с неисправностью вторичного воздушного насоса, то его необходимо заменить. Если причина связана с другими компонентами, то их также необходимо проверить и заменить при необходимости.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды ошибок, связанные с ошибкой P1238 TOYOTA, могут включать:
- P0418.
- P0419.
- P2440.
- P2441.
-
16.07.2014, 10:02
#1
Член Клуба
Ошибка P1236, потеря мощности
Приветствую всех. Недавно начались проблемы, очень схожие с этими http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1556
Слабо разгоняется после 30 км/ч, больше 90 только под горку. Проявилось, когда ехал из деревни в Москву — скорость упала до 100 и газ стал «резиновый». После остановки, снятия клеммы с аккумулятора, ничего не изменилось: разгон плохой, коробка тупит с переключениями, в горку еле забирается. Причем даже на холостых на газ реакция вялая. Утром поехал в Карси на диагностику (там электрик в отпуске, но чем могли помогли). Причем машина на малых поехала получше, но загорелся чек. На диагностике показались старые ошибки по EGR и VGR (Р1235), датчик педали в норме. Сбросили ошибки, проехали — опять загорелся чек, ошибка P1236. Вроде как ошибка привода управления турбиной, но нигде не нашел четкого описания, 1235 есть, а 1236 нет. Пробовали менять модулятор — никакого эффекта, поставили обратно старый. ДМРВ промывали, правда через сетки, может не особо тщательно, но, думаю не в нем дело, т.к. перестал ехать резко. За неделю до этого у меня пропадение тяги случилось один раз, когда я до колонки дотягивал на лампочке, и подумал, что солярка кончилась совсем, но влезло тогда 73 литра, а бывали случаи и по 78 заливали, колонка одна и та же ВР у дома. В общем, 2 часа в Карси колдовали, ничего сделать не смогли. Заехал к соседям, они сказали, что 1236 — это ошибка топливного насоса. На всякий случай купил промывку топливной системы и вылил при заправке. чуть-чуть стало лучше, но все равно не едет больше 90. На форуме мерседеса вычитал, что у них 1236 — ошибка привода муфты турбины, лечили заменой сгоревшего транзистора в мозгах. У кого какие мысли по этому поводу и кто точно может сказать, что это за ошибка Р1236?Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
-
16.07.2014, 10:10
#2
Член Клуба
Да, забыл совсем: поменяли в Карси воздушный фильтр первым делом, не помогло, хоть и был грязным. Еще были старые ошибки по распылению 2-й форсунки, но больше не появлялись (холодную подтраивает иногда).
И еще, за неделю до этого заметил, что после холодного (ну относительно, т.к. не холодно совсем на улице) до прогрева идет довольно густой белый дым, потом выхлоп становится прозрачнымSsang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
-
16.07.2014, 17:10
#3
Местный
Сообщение от RealRet
Да, забыл совсем: поменяли в Карси воздушный фильтр первым делом, не помогло, хоть и был грязным. Еще были старые ошибки по распылению 2-й форсунки, но больше не появлялись (холодную подтраивает иногда).
И еще, за неделю до этого заметил, что после холодного (ну относительно, т.к. не холодно совсем на улице) до прогрева идет довольно густой белый дым, потом выхлоп становится прозрачнымвот топливную промывку ты зря залил. на э той недели мы слишком заняты. позвони мне на 8985 478 80 41. тот номер накрылся.
Кай 1 АКПП-5 родной кореец, убит НЕГР, полный чип.
-
16.07.2014, 17:16
#4
Член Клуба
Я сам на этой неделе не в Москве, через неделю как раз собираюсь приехать
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
-
16.07.2014, 20:30
#5
Член Клуба
Что, ни у кого идей нет? Может ошибка 1236 показываться сканером ошибочно, когда на самом деле ошибка 1235? Пишут, что такое возможно.
Могло с новым модулятором не ехать, потому что ошибку не стерли перед пробой (хотя вроде стирали)?
Мог в топливную систему попасть воздух и что-то испортить из-за моей любви докатать до лампочки?Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
-
16.07.2014, 21:07
#6
Член Клуба
Сообщение от RealRet
Что, ни у кого идей нет?
Сергей, думается , что наши товарищи РоманВТ einor sughy когда увидят тему , то ответят!!!
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
16.07.2014, 21:28
#7
Член Клуба
Завтра полезу трубку вакуумную посмотрю на солнце, а то в сервисе с лампочкой в темноте может не заметили дырки
Последний раз редактировалось RealRet; 16.07.2014 в 22:30.
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
-
16.07.2014, 23:41
#8
Местный
Сообщение от RealRet
Завтра полезу трубку вакуумную посмотрю на солнце, а то в сервисе с лампочкой в темноте может не заметили дырки
не смотри на юмор Олега !!!! твоя идея самая реалистичная !. я все соприкосновения этой трубки уже дважды заизолировал дополнительно т.к. потертости там были реальные .
ну и утро вечера мудренее…..был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
-
17.07.2014, 14:04
#9
Член Клуба
Сообщение от РоманВТ
не смотри на юмор Олега !!!! твоя идея самая реалистичная !
я не про юмор, просто по эксплуатационным косякам вы спецы по опыту…а некоторые и по работе….В обозначенной выше Сергеем теме, вы как раз и разбирались с неисправностями.
А ты ж еще и мануалы с расшифровками «глобалишь» и выкладываешь..
так что какой тут юмор….
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
17.07.2014, 14:20
#10
Местный
Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2008г RD-500 5-акпп кореец серый метал
-
17.07.2014, 14:31
#11
Член Клуба
Сообщение от RealRet
Завтра полезу трубку вакуумную посмотрю на солнце, а то в сервисе с лампочкой в темноте может не заметили дырки
точно! трубка! была такая хрень, что трубка переплавилась и машина не разгонялась, на 50 км/ч загорался чек и давишь на тапку , а разгон вялый, еле-еле и до 110 км/ч.
Может где накануне трабла лизил-крутил в двиге???Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
17.07.2014, 16:12
#12
Член Клуба
Сообщение от Бородач
Читал, но модулятор меняли — не помогает.
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
-
17.07.2014, 16:13
#13
Член Клуба
Сообщение от LAVR
точно! трубка! была такая хрень, что трубка переплавилась и машина не разгонялась, на 50 км/ч загорался чек и давишь на тапку , а разгон вялый, еле-еле и до 110 км/ч.
Может где накануне трабла лизил-крутил в двиге???Не лазил давно. Сегодня попробовал, снял трубку с турбины — сосет довольно хорошо, но от газовки никак не зависит — все время одинаково сосет.
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
-
17.07.2014, 16:42
#14
Член Клуба
Сергей, еще раз ну ОЧЕНЬ внимательно посмотри трубочку от модулятора к турбине, для пущей уверенности временно кинь какой-нить другой шланг — проверить!
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от «Чипико», сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп «ХАН» — продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП — продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. «Кади», ГАЗ 2705 «Селедка», Ford Mondeo «Кузя»
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
-
17.07.2014, 17:28
#15
Член Клуба
Буду смотреть еще. Сегодня доехал до магазина, по дороге погас чек. И поехала получше, но только газу дал, чек загорелся и затупило снова. А потом еще загорелось АБС, ЕБД и 4ВД чек красным. Купил адаптер, буду ошибки сейчас смотреть
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
-
20.07.2014, 21:55
#16
Член Клуба
Случилось чудо, я турбину починил вообще даром. Полез посмотреть куда идет шток от шишки под турбиной. До этого трубку всю проверил, надувал ее — держит. Заводишь, вакуум на ней есть, шток от шишки ходит, все работает, а ошибка загорается и машина не едет. И вот только сегодня посреди ночи осенило шток этот подергать. Залез, подергал — снатягом, но нормально. Думаю дай прощупаю, что там на конце (темно, не видно, всё на ощупь). Хвать за конец — а там ничего. Думаю «о как!». что-то ведь он должен таскать. На конце штока есть отверстие, стал вокруг щупать куда бы его насадить и штырек нашел, идущий на кулису в коллекторе, насадил на него тягу и поехал проверять. Прет как танк, из под себя рвет! Промытый ДМРВ еще видать помог. В общем, вот так просто бывает иногда. Видимо на кочке очередной соскочила тяга, очень ухабистая у меня дорога.
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
-
20.07.2014, 23:11
#17
Местный
Да очень интересно, у меня в од когда выясняли неизвестную ошибку первым делом проверили ход штока турбины при нажатия на педаль акселератора.Поздравляю, что обошлось так легко.
Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2008г RD-500 5-акпп кореец серый метал
-
20.07.2014, 23:26
#18
Член Клуба
Спасибо. У меня в Карси тоже проверяли, шток ходил, а ничего не таскал. Там кулису эту не видно сверху, только снизу, если защиту снимать. Ну или на ощупь. У меня рука еле влезла без перчатки, у слесарей помозолистей — шансов нет, только снизу. Да и подумать же нельзя, что такое случиться может, насаживается туго, задеть там нечем. Видно вибрация моя доканала
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
-
23.07.2014, 08:54
#19
Член Клуба
Ну слава богу нашлась причина!
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от «Чипико», сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп «ХАН» — продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП — продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. «Кади», ГАЗ 2705 «Селедка», Ford Mondeo «Кузя»
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
-
23.07.2014, 09:05
#20
Член Клуба
Сообщение от KITT
Ну слава богу нашлась причина!
Да, сам не ожидал такого простого решения. А у тебя что случилось? Вроде тоже о проблемах писал?
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
-
23.07.2014, 09:10
#21
Член Клуба
Сообщение от RealRet
Да, сам не ожидал такого простого решения. А у тебя что случилось? Вроде тоже о проблемах писал?
Не будем флудить в этой теме — читай мои посты, там все вроде понятно! Вкратце — 5-я форса все давление сливает в обратку, машина перестала заводится, нужна либо новая форса либо эту ремонтировать, но тут самое главное извлечь без последствий старую.
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от «Чипико», сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп «ХАН» — продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП — продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. «Кади», ГАЗ 2705 «Селедка», Ford Mondeo «Кузя»
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
-
19.05.2017, 06:17
#22
Местный
Те же ошибки вылезли 1235, 1236, и поведение похожее машины ( то чек загорается и машина не едет, тупить начинает, то гаснет чек и едет отлично, но с чем это связанно я не заметил, бывает что при заводе чек загорается и бывает и при движении, и гаснет так же..
Вы бы хоть кто-нибудь схемы или фотки выложили, что там за трубки и за что подергать ))) а то я не чего не понял из вышеизложенного.Последний раз редактировалось Казаков; 19.05.2017 в 06:19.
SY Rodius RD-500 2010г Белый Орёл
-
09.11.2017, 11:40
#23
Местный
В выходные посетила меня беда — 1235, 0245, не едет…
Начал с осмотра вакуумной магистрали, все на месте, только на трубочке, которая идет на модулятор, обнаружил непонятный тройник…
Вроде ничего не дергал, никакие лишние и открытые трубочки нигде не висят..
Тройник снял, напрямую к вак. магистрали прицепил.
Ошибки сбросил — та же беда…
Долго чесал репу, даже в ватсапе с народом советовался…
И тут один умный человек рассказал о 0245 — КЗ модулятора..
Полез по цепи — точно, обрыв около фишки.
Я менял модулятор на Пирбург, там разъем другой, наша фишка к нему не подходит.
Пришлось повесить параллельно другие разъемы.
Видно при замене ТФ зацепил, контакт пропал…
Прицепил все на место — заработало!!!
Всем, кто откликнулся — огромное спасибо!
Особенно — Олегу, это он про 0245 рассказал!РексII 2.7ХDI
Кто к нам с мечом придет — тот в орало и получит!
-
09.11.2017, 11:47
#24
Местный
Кстати, прочитал здесь о штоке, который соскакивает..
Залез рукой — легко снимается и одевается.
Если кто в курсе — ось чем нибудь шплинтуется (контрится) или просто висит в воздухе?
Пытался зашплинтовать проволочкой — дырки не нашел, уж очень не удобно одной рукой там шарить…
На всякий случай кое как примотал проволочкой, вроде сниматься стала тяжелее.РексII 2.7ХDI
Кто к нам с мечом придет — тот в орало и получит!
-
09.11.2017, 12:19
#25
Член Клуба
Сообщение от Fischerman
В выходные посетила меня беда — 1235, 0245, не едет…
…..Я менял модулятор на Пирбург, там разъем другой, наша фишка к нему не подходит.
Пришлось повесить параллельно другие разъемы….. зацепил, контакт пропал…Поздравляю))
Всем, кто откликнулся — огромное спасибо!Особенно — Олегу
Не за что
, Олег-это я
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
09.11.2017, 12:21
#26
Местный
Ну да — это ты!
РексII 2.7ХDI
Кто к нам с мечом придет — тот в орало и получит!
-
04.10.2018, 14:12
#27
Член Клуба
А правда фоточку этой тяги ни кто не может выложить и трубки самой… их там как …червей не понять на что смотреть
Рекстон — 1 2005 г.в. дизель автомат 5 ступка XDI 2,7 Бак от «Самоваров» г.Тверь механические хабы Риф, парт тайм № О 170 КН 199rus клубная карта №0194
Драконы грязи не боятся!!!!!!!!!!
Уже 299900 км пробежали!
+7977-816-37-7один
+7962-214-75-9один
-
11.10.2018, 19:45
#28
Член Клуба
Я так понял, что эту тему ни кто не читает уже, но вновь создавать тему на ту же тему)))извиняюсь, не за чем так, что пишу тут…
Было то же самое выскакивал чек, 1235 и тупиздна машины…многое я прочел и Сергеича замучил наверное вопросами типа: куды лезть и что делать…решил, пока без работы сижу на даче, надо искать, что да как?
Я писал уже о том, что нЕГРа отключил и физически и программно, а датчик остался на месте и он новый, недавно в КарСи покупал.
Вот, думаю, махну я датчик егра на турбину, а турбинный почистить и в запася.
Задумал — сделал, за одно убрал лишние трубки вакуума их оказалось две. А почему всё? Потому, что голову иногда надо включать)))это полезно бывает))) я как умная Маша поставил хабы Риф, а почему не включались старые? Да пофиг новые то включаются))
Вот, проверяю тихонько где теряется вакуум? Отвакуумника он есть к лапану подходит, идем дальше, клапана тоже есть, на турбинку подходит, глушу, сижу думаю,есть то он есть только какой то слабенький…палец еле притягивает. Значит убираем всё, что уже отключено: клапан вакуумный нЕГРа убран убираем и трубочку вакуум подводящую и минус один тройник))) раз, убрал толку ноль вакуум есть ,но слабый и тут осенило: подуть в обратку ртом при заглушенном движке сразу слышно где уходит воздух, значит там и подсос! Эврика! Вскричал я… о нет, это в доугой жизни было, меня тогда еще в Сиракузах при штурме убило, помню как сейчас…ой извиняюсь, отвлёкся.
Да, подул я в трубочку хабов и услышал характерный свист…
В мусор тройник и отключаю трубку к хабам! Вообще-то остался один большой тройник с шариком (был снят,поомыт и установлен обратно) получилось: одна вакуумная трубка к датчику турбины и остальной вакуум на тормоза. И в итоге машинка подхватывает уже на 1800 1900 оборотах!!! Оказывается я и не знал КАК ЕДЕТ РЕКСТОН 2,7 литра, это просто песня даже в сиденья вжимает и никаких чеков не выскакивает и турбина работает как надо.
В обшем спасибо всем кто писал и в эту тему и в другие по тем же симптомам очень много всего перечёл и не прогадал!Рекстон — 1 2005 г.в. дизель автомат 5 ступка XDI 2,7 Бак от «Самоваров» г.Тверь механические хабы Риф, парт тайм № О 170 КН 199rus клубная карта №0194
Драконы грязи не боятся!!!!!!!!!!
Уже 299900 км пробежали!
+7977-816-37-7один
+7962-214-75-9один
-
11.10.2018, 20:26
#29
Член Клуба
С чем и поздравляю!
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.
-
11.10.2018, 21:03
#30
Член Клуба
Спвсибо Владимир! Сам очень рад и доволен.
Рекстон — 1 2005 г.в. дизель автомат 5 ступка XDI 2,7 Бак от «Самоваров» г.Тверь механические хабы Риф, парт тайм № О 170 КН 199rus клубная карта №0194
Драконы грязи не боятся!!!!!!!!!!
Уже 299900 км пробежали!
+7977-816-37-7один
+7962-214-75-9один
Сообщение от RealRet
, Олег-это я
