Р1781 ошибка опель омега б

помогите разобраться. у меня омега рейсатлинг 2000г двигатель 2,2.
иногда при запуске авто загорается лампа сервиса(машинка с ключиком) и сразу с ним automatik gearbox,машина переходит в безопасный режим и еле едет( и мне кажется подтраивает). можно остановится(подождать) или сразу заново запустить двигатель и чаще машина заводится в нормальном режим.
как можно устранить эту фигню что бы не заводить авто по пять раз, а сразу сел завел и поехал.
наблюдается еще что при понижении уровня масла( у меня пожирается масло на 1000км одну отметку уровня измерения(щупа)) ЭТО СЛУЧАЕТСЯ ЧАЩЕ, ЕСЛИ МАСЛО Подольешь то все нормализуется
P/s «масло в коробке менял»

• Наверх

djsanek82@mail.ru

Омегавод

• 

• Омегаводы

• 

• 421 Сообщений:

• Пол:Мужчина
• 
  
  Характеристики автомобиля:
  Nissan Teana 2.3, 2007, кремовая кожа. Была Opel Omega B, 1996, седан, АКПП, X25XE

• Имя:
  Александр

• Наверх

DrPiton

Омегавод

• 

• Омегаводы

• 

• 189 Сообщений:

• Пол:Мужчина
• 
  
  Характеристики автомобиля:
  2 омеги:Z22XE(сарай) и X20XE(седан)+ГБО KOLTEC

• Имя:
  Сергей

• Город:
  Могилев

• Наверх

Kobra (Whitesnake)

Омегавод

• 

• Омегаводы

• 

• 434 Сообщений:

• Пол:Мужчина
• 
  
  Характеристики автомобиля:
  Каптива 2012 (С140) турбодизель 184 л.с., 6АКПП, AWD, максимальная комплектация — LTZ, чёрный металлик. Была: Opel Omega B 2,6 V6, АКПП , Y26SE, 2002 г., кожа+полный фарш

• Имя:
  Евгений

• Город:
  Москва

Automatic Gearbox — Ошибка АКПП.
Коробка «вываливается» в аварийный режим. Если не хочешь угробить коробку — срочно к доктору.

• Наверх

djsanek82@mail.ru

Омегавод

• 

• Омегаводы

• 

• 421 Сообщений:

• Пол:Мужчина
• 
  
  Характеристики автомобиля:
  Nissan Teana 2.3, 2007, кремовая кожа. Была Opel Omega B, 1996, седан, АКПП, X25XE

• Имя:
  Александр

DrPiton, «нога» ошибки коробок не читает.

• Наверх

САНЫЧ

Омегавод

• 

• Омегаводы

• 

• 77 Сообщений:

• Пол:Мужчина
• 
  
  Характеристики автомобиля:
  Opel Omega B2000 2.5 АКПП

• Имя:
  Александр

А как ведет себя коробка?

• Наверх

Guest_борман_*

• 
• Гости

• Наверх

Guest_борман_*

• 
• Гости

коробка в норме ведет себя как всегда

• Наверх

djsanek82@mail.ru

Омегавод

• 

• Омегаводы

• 

• 421 Сообщений:

• Пол:Мужчина
• 
  
  Характеристики автомобиля:
  Nissan Teana 2.3, 2007, кремовая кожа. Была Opel Omega B, 1996, седан, АКПП, X25XE

• Имя:
  Александр

• Наверх

САНЫЧ

Омегавод

• 

• Омегаводы

• 

• 77 Сообщений:

• Пол:Мужчина
• 
  
  Характеристики автомобиля:
  Opel Omega B2000 2.5 АКПП

• Имя:
  Александр

Как нормально когда ошибка горит.

• Наверх

djsanek82@mail.ru

Омегавод

• 

• Омегаводы

• 

• 421 Сообщений:

• Пол:Мужчина
• 
  
  Характеристики автомобиля:
  Nissan Teana 2.3, 2007, кремовая кожа. Была Opel Omega B, 1996, седан, АКПП, X25XE

• Имя:
  Александр

Он, наверное имел ввиду, ведет себя нормально, когда не горит.

• Наверх

САНЫЧ

Омегавод

• 

• Омегаводы

• 

• 77 Сообщений:

• Пол:Мужчина
• 
  
  Характеристики автомобиля:
  Opel Omega B2000 2.5 АКПП

• Имя:
  Александр

Наверно для начала диагностика.

• Наверх

Guest_борман_*

• 
• Гости

спасибо завтра на диагностику. подскажите нормальный сервис в Москве СВАО (еду на тайнинскую улицу)

• Наверх

Guest_global22_*

• 
• Гости

У друга на Б2000 2.5. тоже была похожая проблема. Диагностика коробку практически не видит. В основном видит только крупно узловые ошибки. Так вот показала у него неправильные передаточные числа в коробке с подозрением вроде на демфер(опять же по мнению мастера, точная причина поломки АКПП выявляться только при разборке.) Короче проехал пару диагностов, все упирается в снятие коробки. У нас в киеве по ценам примерно так:диагностика тестером 20баксов,на сто по ремонту коробок снятие установка примерно 300-400баксов+ремонт+детали. Короче на следующий день поехали на разборку нормальную, взяли АКПП за 400баков+100перекидка+100новый фильтр и масло. Вообщем за 4 часа они все это сделали.
С тех пор проблема ушла.

• Наверх

Guest_борман_*

• 
• Гости

съездил на диагностику.
прибором launch(или программой)
показала ошибку Р-1781 Ошибка получения сообщения по шине CAN
убрать ее не смог да и объяснить что она означает не смог (хотя за диагностику взял 1000руб)
буду искать расшифровку

• Наверх

Добрый вечер.

Сразу к делу, продолжаю исправлять машину.

Авто очень сильно тупит при разгоне.

Например с 60км\ч до 110км\ч. педаль в пол, мотор орет, а обороты выше 3-3,5 не идут. ну или идут но еле еле еле.

Расход в городе 18-20л. 

А например с места на 1 скорости вполне обороты могут до 5-6т дойти, динамика до 50-60 км\ч отличная. дальше провал.

Сделал большое ТО недавно. ГРМ, все передние сальники, прокладка К.К, Свечи, все фильтра и т.д

Чек не горит. А машина не едет.

Читал про ДПРВ/ДПКВ в принцыпе симптомы под них, а точнее под ДПРВ но чек не горит.

Можно ли их как то проверить? И что еще может быть.

Моторчик то сам как? Компрессия, масложер?

Отправлено с моего F3111 через Tapatalk

Мотор живой. Компрессию к сожалению не мерил, когда снимали крышку то был виден минимальный износ распредвалов, и ещё чего то, забыл что сказал мастер. Распредвалы оригинал.
У машины пробег 227т.км. Но она стояла с 11 года, на ней практически не ездили от слова совсем, я в салоне до сих пор такие раритеты нахожу, потипу автошампуня 06 года и т.д. Косяк в том что за ней в это время особо не следили, в подкапотке по датчикам некоторым коррозия пошла и тд. Стояло ГБО, вчера снял его. Машина тупила с момента покупки, но чем больше на ней ездил, тем больше динамики появлялось, как бы она оживала. Но вот достигая 60-70км/ч начинается затуп. Ну не едет, точней обороты больше 3-3.5 не идут…

Сообщение отредактировал stfu: 08 Декабрь 2017 — 07:30

А если на месте стоя газануть обороты до 6000 поднимаются?

@ProfNew

Да. Стоя легко до отсечки. расход на хх 1.2-1.4л

Новая проблема.

Снимал клеммы АКБ, обе. 

После этого первый раз начал заводить, загорелся значок(машина с ключем, желтый) и обороты повышенные 1000-1500. И двигатель работает неровно.

Перепугался, заглушил. Еще раз не вынимая ключ завожу и все работает нормально, проехал несколько км, машина себя ведет как обычно ни каких признаков ошибки.

Потом вышел по делам. Сажусь обратно и история повторяется. С 1 раза высокие обороты\ошибка\неровная работа двигателя. глушу, завожу и все ок.

Щас как приехал еще раз проверил, с первого раза с ошибкой, глушишь и потом все ок.

Причем постоянно чередуется, ошибка\нормально\ошибка\нормально. Нету что бы хотя бы 2 раза подряд что то повторилось.

Что это?? Нужно адаптацию дросселя сделать? Или что. Помогите пожалуйста.

Сообщение отредактировал stfu: 08 Декабрь 2017 — 23:06

Самое плохое, что прочел отзывы нескольких людей с такими же симптомами, что там ошибка требудет перепрошивки ЭБУ…

Кто может подсказать толкового диагноста в МСК?

Сообщение отредактировал stfu: 08 Декабрь 2017 — 22:58

@ProfNew

Да. Стоя легко до отсечки. расход на хх 1.2-1.4л

Новая проблема.

Снимал клеммы АКБ, обе. 

После этого первый раз начал заводить, загорелся значок(машина с ключем, желтый) и обороты повышенные 1000-1500. И двигатель работает неровно.

Перепугался, заглушил. Еще раз не вынимая ключ завожу и все работает нормально, проехал несколько км, машина себя ведет как обычно ни каких признаков ошибки.

Потом вышел по делам. Сажусь обратно и история повторяется. С 1 раза высокие обороты\ошибка\неровная работа двигателя. глушу, завожу и все ок.

Щас как приехал еще раз проверил, с первого раза с ошибкой, глушишь и потом все ок.

Причем постоянно чередуется, ошибка\нормально\ошибка\нормально. Нету что бы хотя бы 2 раза подряд что то повторилось.

Что это?? Нужно адаптацию дросселя сделать? Или что. Помогите пожалуйста.

Нужно подключить компьютер и посмотреть что блоку управления не нравится. Убрать проблему и все будет хорошо с первого раза.

@ProfNew

Практически так и произошло. Купил ОпКом.

При диагностике вылетели ошибки.

P0100 — ДМРВ

P1700 — системы управления АКПП 

P0110 — ошибка датчика температуры воздуха на впуске

P0170 — Неисправность выработки топливной смеси. 

P1525 — Ошибка положения аварийного режима работы

P1550 — Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой     

P1526 — Система управления дрос. заслонкой — адаптация

И в отдельном маленьком окне 

Р0100

По дросселю все ясно(помыть\адаптировать и смотреть что будет). ДМРВ вроде тоже, посмотреть какой он у меня фирмы «topgan» вроде. Надо менять. 

А вот по АКПП вопрос. Куда смотреть какой именно блок управления?

И по топливной смеси, смотреть ЛЗ? 

И Ошибка по АКПП 

P1781 — ка прочел в интернете обороты двигателя непонятны АКПП.

И правда периодически бывает 1 скорость буксует, на 2 может практически до отсечки довести.

Немного не в тему, есть у кого-нить ссылка на русский ОпКом?

Сообщение отредактировал stfu: 09 Декабрь 2017 — 20:43

@ProfNew

Практически так и произошло. Купил ОпКом.

При диагностике вылетели ошибки.

P0100 — ДМРВ

P1700 — системы управления АКПП 

P0110 — ошибка датчика температуры воздуха на впуске

P0170 — Неисправность выработки топливной смеси. 

P1525 — Ошибка положения аварийного режима работы

P1550 — Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой     

P1526 — Система управления дрос. заслонкой — адаптация

И в отдельном маленьком окне 

Р0100

По дросселю все ясно(помыть\адаптировать и смотреть что будет). ДМРВ вроде тоже, посмотреть какой он у меня фирмы «topgan» вроде. Надо менять. 

А вот по АКПП вопрос. Куда смотреть какой именно блок управления?

И по топливной смеси, смотреть ЛЗ? 

И Ошибка по АКПП 

P1781 — ка прочел в интернете обороты двигателя непонятны АКПП.

И правда периодически бывает 1 скорость буксует, на 2 может практически до отсечки довести.

Немного не в тему, есть у кого-нить ссылка на русский ОпКом?

Ой, как все это знакомо… 

Грабли, грабли, грабли… Все почти как у меня было —  один в один.

Теперь по порядку.

1. Двигатель

Если с компрессией, модулем зажигания и электричеством все в порядке — то ДАТЧИКИ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ — проходил. Пробовал и левые и правые и бэушные — корректно работают только оригинальные. В Вашем случае  — начните с ДМРВ. Он у меня столько крови попил — поставил новый VDO и ошибки по смеси пропали (опять же и форсунки должны быть в порядке). Дроссельную заслонку чистить, ЕГР чистить (глушил — не понравилось…-вернул назад).

Сразу скажу — масло у меня подъедает — но как-то не особо напрягает — по мне проще долить, чем перетряхивать всю поршневую и голову, но — это другая тема.

2. АКПП

Вот здесь возможны варианты.

У меня врал датчик оборотов — как правильно обзывается — не помню — стоит в хвостовике коробки — на выходе — к кардану…..

Но (в вашем варианте -Р1781-больше похоже на гидротрансформатор — а это уже к докторам(коробочникам-ошибки по коробке читать надо- много что можно посмотреть.) Соленоиды посмотреть. МАСЛО поменять. Ну про профилактику коробы на форумах почти все есть. А вот про гидротрансформатор — пришлось самому доходить.

Во — вспомнил !!!!!  По началу так же было… То ехала — то нет — поменял оба соленоида переключения передач — и поехала… А гидрик менял — потому -что  после 70 км/ч. в ошибку улетала — он там как раз и не срабатывал…

Сам пользуюсь программой — ScanMyOpel и обычным elm327. Программка для Андроида (да -платная — около 10 евриков), читает двигатель и коробку (очень удобно — всегда под рукой).

А по поводу расхода — у Омеги паспортный расход на Z22XE  с АКПП 14,7 литра. Я как то умудряюсь по городу в 13 вписываться (фигли — почти дойчен пенсионарен стиль езды). Зато по трассе 7-7,5 при 95 км/ч. Катер по 1000 км. таскаю — все нормально….Нравится Омега мне….хехехе…

Удачи!

И еще —  не едет на 1 — 2 — 3 — смотрите соленоиды (есть у меня порядок их влючения в зависимости от включенной передачи) , а вот после 60-70  — это 99 проц. — гидротрансформатор.

Даааа !!! — а при включении зажигания лампы на панели последовательно гаснут или одновременно? Чек должен загораться — Омега в плане мозгов хоть не шибко быстрая — но умная (для своих то лет  ….а то кто знает что до вас намутили…

Удачи!!!

Сообщение отредактировал Dest: 11 Декабрь 2017 — 21:27

@Dest

Спасибо большое за советы. Про датчики да, лучше оригинал, но в силу обстоятельств ДМРВ взял не ориг. да да, знаю.

И еще по наблюдениям. 

1. Двигатель 

Понял почему обороты при разгоне не поднимались выше 3-3.5т…. из-за коврика. Коврик не ориг, и под педалями мешался.

Купил ориг. и теперь наконец нормально газует, обороты до отсечки могут доходить теперь. Хотя разгон туповат еще, туго идет. Но я писал что машина стояла с 11 года. 

Двигатель сам собой консервировался и щас чем чаще катаюсь, особенно когда по трассе даю машине прогазоваться, динамика улучается. Не сравнить с первыми днями владения.

В выходные снял дроссель почистить, был просто в хлам. Почти баллончик очистителя израсходовал. Так же прочислил маленькое ответвление в крышку клапанов, она забита была.

По ощущения сразу меньше тряски стало на ХХ и прогреве. Расход упал на D был 1.7л-1.8л Стал 1.3л-1.4л ,но расход на ХХ все еще большой по-моему 1-1.1л.

Плюс расход в городе уже 16.5-17.5 получатся стал. Жду теперь ДМРВ, от него еще пинки в коробке могут быть 100% и расход повышенный, так же ошибка и по топливной смеси.

Заказал еще термостат, у меня он всегда открыт, из-за этого прогреваюсь по долгу и стыну на трассе до 75-80гр. думаю из-за этого тоже расход повышенный.

2. АКПП

Тут да, много вариантов. Но кстати она тоже, чем чаще езжу, тем плавнее переключает. Щас ДМРВ поменяю и посмотрим как будет. 

По поповоду чеков на приборке, по-моему одновременно, хотя не уверен. НО! Раньше оставалось 4 индикаторов (Масло, акб, машина с ключем, чек двигателя)

Когда стираю ошибки, остается 3 (масло, акб, чек двигателя) как я понял это значит что в памяти осталась какая то ошибка по двигателю, но ее опком не видит.

Потом все гаснет.

@Dest

Спасибо большое за советы. Про датчики да, лучше оригинал, но в силу обстоятельств ДМРВ взял не ориг. да да, знаю.

И еще по наблюдениям. 

1. Двигатель 

Понял почему обороты при разгоне не поднимались выше 3-3.5т…. из-за коврика. Коврик не ориг, и под педалями мешался.

Купил ориг. и теперь наконец нормально газует, обороты до отсечки могут доходить теперь. Хотя разгон туповат еще, туго идет. Но я писал что машина стояла с 11 года. 

Двигатель сам собой консервировался и щас чем чаще катаюсь, особенно когда по трассе даю машине прогазоваться, динамика улучается. Не сравнить с первыми днями владения.

В выходные снял дроссель почистить, был просто в хлам. Почти баллончик очистителя израсходовал. Так же прочислил маленькое ответвление в крышку клапанов, она забита была.

По ощущения сразу меньше тряски стало на ХХ и прогреве. Расход упал на D был 1.7л-1.8л Стал 1.3л-1.4л ,но расход на ХХ все еще большой по-моему 1-1.1л.

Плюс расход в городе уже 16.5-17.5 получатся стал. Жду теперь ДМРВ, от него еще пинки в коробке могут быть 100% и расход повышенный, так же ошибка и по топливной смеси.

Заказал еще термостат, у меня он всегда открыт, из-за этого прогреваюсь по долгу и стыну на трассе до 75-80гр. думаю из-за этого тоже расход повышенный.

2. АКПП

Тут да, много вариантов. Но кстати она тоже, чем чаще езжу, тем плавнее переключает. Щас ДМРВ поменяю и посмотрим как будет. 

По поповоду чеков на приборке, по-моему одновременно, хотя не уверен. НО! Раньше оставалось 4 индикаторов (Масло, акб, машина с ключем, чек двигателя)

Когда стираю ошибки, остается 3 (масло, акб, чек двигателя) как я понял это значит что в памяти осталась какая то ошибка по двигателю, но ее опком не видит.

Потом все гаснет.

Нееее — если ошибка есть — то уже не погаснет…

Так и должно быть — масло-акб-чек — ошибок НЕТ. машинка с ключиком — при включеном зажигании( но незаведенном двигателе) говорит о том, что есть или была некритичная ошибка — после скольких то пусков может и пройти или не — тогда уже чек ! на холостых у меня 1,1-1,2. А по ДМРВ — у меня ,собака такая, он ошибок не давал — а кричал мозг по смеси — потом — чек — и расход в потолок — по аварийному режиму…

Удачи в реанимации   корабль хорош-хорош

А завожу (если есть время)-когда лампочки погасли — и насос качнуть успевает за это время и и видишь, что все ок…

Сообщение отредактировал Dest: 11 Декабрь 2017 — 22:40

Последние новости…

Снова вылезли ошибки по дросселю и смеси.

P0170 — Неисправность выработки топливной смеси. 

P1525 — Ошибка положения аварийного режима работы

P1550 — Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой     

P1526 — Система управления дрос. заслонкой — адаптация

Положение ДЗ у меня 10%

Поменял ДМРВ показания стали на прогретом 0,7-1 \ 10-13кг

Куда теперь копать?. ДЗ чист и блестит. 

расход на хх 1.1 на D 1.3-1.4

Все еще машина туповато разгоняет, но каждый день чуть лучше чем вчера.)

Больше волнует ДЗ, ищу уже б\у

Только прочел некоторые удручающие мысли что по ДЗ ошибки могут быть уже из-за ЭБУ, что он полетел.. и надо его менять.

Так ли это? или есть шанс что отделаюсь ДЗ?

По смеси, буду на выходных чистить ЕГР, посмотрим что это даст..

Купил б\у дроссель.

Ошибки пропали. Расход сразу выровнялся. в городе в пробке максимум 15л показывал сегодня.

Утром до работы 5км с учетом постоянно открытого термостата 12.5л, даже не успел прогреться до работы.

Прекратила наконец машина тупить, быстро набирает обороты до отсечки, появилась приемистость.

Коробка стала намного меньше пинать, но зараза периодически все таки буксует с 1 на 2, хотя ошибок по ней больше нет.

Осталось термостат на выходных поменять, и заняться коробкой. 

Купил б\у дроссель.

Ошибки пропали. Расход сразу выровнялся. в городе в пробке максимум 15л показывал сегодня.

Утром до работы 5км с учетом постоянно открытого термостата 12.5л, даже не успел прогреться до работы.

Прекратила наконец машина тупить, быстро набирает обороты до отсечки, появилась приемистость.

Коробка стала намного меньше пинать, но зараза периодически все таки буксует с 1 на 2, хотя ошибок по ней больше нет.

Осталось термостат на выходных поменять, и заняться коробкой. 

Вечер  добрый.

Вот и хорошо, что разобрались.

А коробу надо все-таки читать…  (это если фильтр и масло меняны). Вообще-то похоже на соленоид 1,2-3,4 , если с 1 на 2 пинается), Меняется легко, На форуме все есть .

Удачи!

Техническое название ошибки:

P1781 CAN data bus, ECM actual torque signal — malfunction detected

Кирилл Конюшенков

Инженер-диагност систем контроля. Стаж работы в автомастерских 9 лет. Отвечает на вопросы по коду P1781 Opel: