Приветствую люди добрые, может кто подскажет или поможет в возникшей проблемке с Атласом.
На пробеге 96 000 км загорелся чек во время поездки в отпуск. По обращению к ОД были выявлены две ошибки U160E(30) и P0700(00). Появились толчки и пинки при движении, причем непредсказуемо в любой момент движения.
U160E(30) — Ошибка сообщения ПО старой версии
P0700(00) — Неисправность в системе контроля трансмиссии
После тестов у ОД и диагностики было принято решение произвести замену АКПП по гарантии, т.к. в ней при вскрытии были обнаружены признаки выработки на магнитах
(стружка). После замены АКПП появилась новая интересная проблема. При повороте на перекрестке налево если АКПП успевает переключится на 4-ю передачу происходит толчек и АКПП зависает на 4-передаче при этом загорается чек (40-50 км/ч уже переключается на 4-ю передачу), при повороте тапку в пол не жму. При этом машина продолжает двигаться и набирать скорость, но на 4-й передаче. Пока не остановишься и не заглушишь машину АКПП на приборке висит D4, после перезапуска все в норме. И такое наблюдается только при повороте. Обратился к ОД сняли ошибки высветились U160E(30), P0700(00), P0733(60) и P0734(60).
P0733(60) — Неправильно отрегулирована 3-я передача
P0734(60) — Неправильно отрегулирована 4-я передача.
ОД сказал надо менять мозги АКПП, что ошибка U160E(30) говорит о неисправности мозгов. Были приобретены новые мозги на АКПП и перепрошиты у ОД.
Машина стала ехать можно сказать идеально без толчков и пинков, без рывков, но проблема при повороте осталась. Только ошибка загорается теперь P0700(00) и P0733(60) Так же поворот налево 4-я передача, чек и зависание АКПП. Видео по ссылке выложил на Ютуб.
Кстати до замены АКПП во время начала движения автомобиля с самой покупки всегда раздавался жужащий звук как будто, что то подключалось как привод, после замены АКПП этот звук пропал, на это ОД сказал, что все нормально так и должно быть и заметил при движении в поворот раньше машину душило (не давала она сильно набирать скорость и газовать во время поворота) после замены сколько газуешь столько и едет. Движение прямо никаких вопросов, можно сказать идеально. Может кто то сталкивался с подобным?
Доброго дня
Ехал вчера, никого не трогал)
И вдруг загорелся чек, коробка в D4, даю газа — нет реакции, скорость не меняется, притормаживаю, тож нет изменений. В режим механики — М4, рычагом КПП вверх/вниз — без изменений, М4…
Остановился, заглушил, завел — поехал, все норм, переключает, ни рывков, ни толчков, ни вибрации.
Сразу набрал ОД, но принять не смогли, только записали на след день.
Приехал домой, подключил ELM, программа Car Scanner, прочитал ошибки (на скриншоте) — Р0700.
В интернете задал, расшифровка такая:
Код P0700 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Короткое замыкание в TCM (модуле управления трансмиссией)
TCM (модуль управления трансмиссией) может быть неисправен
Короткое замыкание или обрыв проводов
Повреждение корпуса клапана коробки передач
Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
Низкий уровень масла ATF может стать причиной отсутствия давления
Износ АКПП. Гидравлическая жидкость может вытечь через изношенные уплотнения.
Чистить ошибки не стал, отключился, завел и чек погас.
За день ещё км 70 проехал, проблемы нет, все работает четко.
Сегодня заехал к ОД — Гамма, г. Шахты.
Помыли машину, загнали на диагностику, та же ошибка Р0700.
Далее, протестировали лаунчем, попереключали скорости — график показал, что проблем нет, все норм.
Ошибки скинули.
Загнали на подъёмник, проверили уровень масла, осмотр провели, но ничего — нигде, никаких проблем.
Напоили меня кофе, оформили бумаги, сказали, что если повторится — сразу приезжайте.
Задал вопросы по ингибитор, про подтяжку тросиков, сказали, что ни каких оснований для этих действий нет.
Если повторится, обращаться и обязательно, решат проблему.
В общем, осадок не приятный остался… Буду ездить, наблюдать.
Надеюсь просто глюк.
Всем ни гвоздя — ни жезла, мирного неба на головой, отличных выходных!
Коды ошибок двигателей Geely Atlas NL-3 JLD-4G20, JLD-4G24 Система управления двигателем Geely Atlas NL-3 — Топливная система с электронным управлением
Diagnostic JLD-4G20, JLD-4G24 Engine Control System Geely Atlas NL-3
Коды ошибок системы управления двигателем Джили Атлас NL-3 JLD-4G20, JLD-4G24
Читайте также: Коды ошибок двигателя JLE-4G18TDB
Таблица кодов DTC (Diagnostic Trouble Code):
Диагностический код неисправности | Описание
P000A64 Сбой работы (задержка) механизма VVT на распределительном валу впускных клапанов
P000A77 Сбой работы (заклинивание) механизма VVT на распределительном валу впускных клапанов
P001013 В цепи механизма VVT распределительного вала впускных клапанов имеется обрыв
P001277 Заблокированное положение распределительного вала впускных клапанов не соответствует норме
P001621 Распределительный вал впускных клапанов расположен с опережением
P001622 Распределительный вал впускных клапанов расположен с запаздыванием
P001678 Положение распределительного вала впускных клапанов меняется бессистемно
P003013 Обрыв в управляющей цепи нагревателя переднего кислородного датчика
P003111 Короткое замыкание на «массу» в управляющей цепи нагревателя переднего кислородного датчика
P003212 Короткое замыкание на цепь питания в управляющей цепи нагревателя переднего кислородного датчика
P00531E Недопустимое сопротивление нагревателя переднего кислородного датчика
P003613 Обрыв управляющей цепи нагревателя заднего кислородного датчика
P003711 Короткое замыкание на «массу» в управляющей цепи нагревателя заднего кислородного датчик
P003812 Короткое замыкание на цепь питания в управляющей цепи нагревателя заднего кислородного датчика
P00541E Недопустимое сопротивление нагревателя заднего кислородного датчика
P010525 Сигнал датчика давления воздуха на впуске не меняется
P010629 Недопустимый сигнал датчика давления воздуха на впуске
P010711 Слишком низкое напряжение в сигнальной цепи датчика давления воздуха на впуске
P010812 Слишком высокое напряжение в сигнальной цепи датчика давления воздуха на впуске
P011100 Неожиданный сбой сигнальной цепи датчика температуры воздуха на впуске
P011317 Слишком высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха во впускном коллекторе
P011216 Слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха во впускном коллекторе
P011600 Недопустимый сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P011817 Слишком высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P011716 Слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P012129 Недопустимый сигнал датчика 1 положения дроссельной заслонки с электроприводом
P012216 Слишком низкое напряжение в сигнальной цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки
P012317 Слишком высокое напряжение в сигнальной цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки
P013029 Недопустимый сигнал переднего кислородного датчика
P013116 Слишком низкое напряжение в сигнальной цепи переднего кислородного датчика
P013217 Слишком высокое напряжение в сигнальной цепи переднего кислородного датчика
P013300 Выработка ресурса переднего кислородного датчика
P013413 Сбой сигнала в цепи переднего кислородного датчика
P219500 Сигнал переднего кислородного датчика постоянно указывает на переобогащение смеси
P219600 Сигнал переднего кислородного датчика постоянно указывает на переобеднение смеси
P013629 Недопустимый сигнал заднего кислородного датчика
P013716 Слишком низкое напряжение в сигнальной цепи заднего кислородного датчика
P013817 Слишком высокое напряжение в сигнальной цепи заднего кислородного датчика
P014013 Сбой сигнала заднего кислородного датчика
P227024 Сигнал заднего кислородного датчика постоянно указывает на переобеднение смеси
P227123 Сигнал заднего кислородного датчика постоянно указывает на переобогащение смеси
P017000 Недопустимый состав топливовоздушной смеси при проверке с целью самообучения в режиме управления с обратной связью
P017100 Переобедненная топливовоздушная смесь при проверке с целью самообучения в режиме управления с обратной связью
P017200 Переобогащенная топливовоздушная смесь при проверке с целью самообучения в режиме управления с обратной связью
P020113 Обрыв цепи управления топливным инжектором цилиндра 1
P020213 Обрыв цепи управления топливным инжектором цилиндра 2
P020313 Обрыв цепи управления топливным инжектором цилиндра 3
P020413 Обрыв цепи управления топливным инжектором цилиндра 4
P021900 Слишком высокие обороты двигателя
P022129 Недопустимый сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки с электроприводом
P022216 Слишком низкое напряжение в сигнальной цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки
P022317 Слишком высокое напряжение в сигнальной цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки
P026111 Слишком низкое напряжение в управляющей цепи топливного инжектора цилиндра 1
P026212 Слишком высокое напряжение в управляющей цепи топливного инжектора цилиндра 1
P026411 Слишком низкое напряжение в управляющей цепи топливного инжектора цилиндра 2
P026512 Слишком высокое напряжение в управляющей цепи топливного инжектора цилиндра 2
P026711 Слишком низкое напряжение в управляющей цепи топливного инжектора цилиндра 3
P026812 Слишком высокое напряжение в управляющей цепи топливного инжектора цилиндра 3
P027011 Слишком низкое напряжение в управляющей цепи топливного инжектора цилиндра 4
P027112 Слишком высокое напряжение в управляющей цепи топливного инжектора цилиндра 4
P030022 Множественные пропуски воспламенения в цилиндрах
P030021 Множественные пропуски воспламенения в цилиндрах
P030029 Множественные пропуски воспламенения в цилиндрах
P030122 Пропуск воспламенения в цилиндре 1
P030121 Пропуск воспламенения в цилиндре 1
P030129 Пропуск воспламенения в цилиндре 1
P030222 Пропуск воспламенения в цилиндре 2
P030221 Пропуск воспламенения в цилиндре 2
P030229 Пропуск воспламенения в цилиндре 2
P030322 Пропуск воспламенения в цилиндре 3
P030321 Пропуск воспламенения в цилиндре 3
P030329 Пропуск воспламенения в цилиндре 3
P030422 Пропуск воспламенения в цилиндре 4
P030421 Пропуск воспламенения в цилиндре 4
P030429 Пропуск воспламенения в цилиндре 4
P032200 Неисправность датчика оборотов
P032700 Сбой цепи датчика детонации
P034178 Недопустимый сигнал датчика положения распределительного вала впускных клапанов
P042000 Понижена способность сохранения кислорода в трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе
P044413 Обрыв управляющей цепи клапана продувки угольного адсорбера
P045811 Слишком низкое напряжение в управляющей цепи клапана продувки угольного адсорбера
P045912 Слишком высокое напряжение в управляющей цепи клапана продувки угольного адсорбера
P048013 Обрыв управляющей цепи реле охлаждающего вентилятора (реле низких оборотов)
P048113 Обрыв управляющей цепи реле охлаждающего вентилятора (реле высоких оборотов)
P069111 Короткое замыкание на «массу» в управляющей цепи реле охлаждающего вентилятора (реле низких оборотов)
P069212 Короткое замыкание на цепь питания в цепи реле охлаждающего вентилятора (реле низких оборотов)
P069311 Короткое замыкание на «массу» в управляющей цепи реле охлаждающего вентилятора (реле высоких оборотов)
P069412 Короткое замыкание на цепь питания в цепи реле охлаждающего вентилятора (реле высоких оборотов)
P050129 Ненадлежащий сигнал датчика скорости автомобиля
P050600 Регулируемые обороты холостого хода ниже заданных оборотов холостого хода
P050700 Регулируемые обороты холостого хода выше заданных оборотов холостого хода
P055716 Слишком низкое напряжение сигнала датчика разрежения в вакуумном усилителе тормозов
P055817 Слишком высокое напряжение сигнала датчика разрежения в вакуумном усилителе тормозов
P056000 Недопустимый сигнал напряжения аккумуляторной батареи
P056200 Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
P056300 Слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи
P057129 Нарушена синхронность сигналов двух тормозных датчиков
P05711C Сбой сигнала выключателя стоп-сигналов
U040582 Одну из кнопок круиз-контроля заклинило, либо ее удерживают нажатой слишком долго (автомобиль с автоматической КПП)
P057900 Сбой цепи круиз-контроля (автомобиль с автоматической КПП)
P060100 Сбой расчета контрольной суммы для ЭСППЗУ
P060612 Слишком высокое напряжение сигнала датчика атмосферного давления
P060611 Слишком низкое напряжение сигнала датчика атмосферного давления
P060443 Неисправность ОЗУ электронного блока управления
P060543 Сбой ПЗУ электронного блока управления
P060694 Сбой защитной функции дроссельной заслонки с электроприводом (сбой второго уровня, связанный с контролем крутящего момента)
P060692 Сбой защитной системы второго уровня (датчик скорости)
P060664 Сбой защитной функции дроссельной заслонки с электроприводом (сбой второго уровня, связанный с контролем сигнала нагрузки)
P060661 Сбой защитной функции дроссельной заслонки с электроприводом (сбой второго уровня, связанный с контролем угла опережения зажигания)
P060667 Сбой защитной функции дроссельной заслонки с электроприводом (сбой второго уровня, связанный с контролем нестабильного отклика блока ECU)
P060696 Сбой защитной функции дроссельной заслонки с электроприводом (сбой второго уровня, связанный с контролем аналогово-цифрового преобразователя)
P06061C Сбой защитной функции дроссельной заслонки с электроприводом (сбой второго уровня, связанный с контролем дроссельной заслонки)
P060655 Сбой защитной функции дроссельной заслонки с электроприводом (сбой второго уровня, связанный с контролем кода деформации)
P060600 Сбой защитной системы второго уровня (защитное отключение подачи топлива)
P060662 Сбой защитной системы второго уровня (электронная педаль акселератора)
P060663 Сбой функции защитного контроля дроссельной заслонки с электроприводом
P060648 Сбой защитной функции дроссельной заслонки с электроприводом (сбой второго уровня, связанный с контролем нестабильного отклика)
P060647 Сбой защитной функции дроссельной заслонки с электроприводом (сбой обратной связи при моделировании контроля)
P060675 Сбой защитной функции дроссельной заслонки с электроприводом (сбой, связанный с отключением канала)
P060649 Сбой защитной функции дроссельной заслонки с электроприводом (сбой запроса при моделировании контроля)
P062713 Обрыв управляющей цепи реле топливного насоса
P062811 Короткое замыкание на «массу» или обрыв управляющей цепи реле топливного насоса
P062912 Короткое замыкание на цепь питания в управляющей цепи реле топливного насоса
P064513 Обрыв управляющей цепи реле компрессора кондиционера
P064611 Короткое замыкание управляющей цепи реле компрессора кондиционера на «массу»
P064712 Короткое замыкание управляющей цепи реле компрессора кондиционера на цепь питания
P070000 Сбой внешнего запроса на включение лампы MIL
P070400 Ненадлежащий сигнал датчика педали сцепления (автомобиль с механической КПП)
P068881 Сбой сигнала выходного напряжения главного реле
P133600 Защитный контроль крутящего момента дроссельной заслонки с электроприводом ограничивает функциональность
P210612 Сбой уровня питания дроссельной заслонки с электроприводом (короткое замыкание)
P210619 Сбой уровня питания дроссельной заслонки с электроприводом (перегрев или превышение тока)
P210692 Сбой уровня питания дроссельной заслонки с электроприводом (шина SPI или сигнал)
P210613 Сбой уровня питания дроссельной заслонки с электроприводом (обрыв)
P210629 Сбой контроля нагрузки
P154500 Ненадлежащее положение дроссельной заслонки с электроприводом
P154522 Сбой контроля положения PID в дроссельной заслонке с электроприводом
P154521 Сбой контроля положения PID в дроссельной заслонке с электроприводом
P155900 Сбой самообучения дроссельной заслонки с электроприводом
P155929 Множественный сбой определения механического нижнего положения при самообучении дроссельной заслонки с электроприводом
P156400 Давление в системе не отвечает требованиям самообучения дроссельной заслонки с электроприводом
P156500 Сбой исходного определения нижнего положения при самообучении дроссельной заслонки с электроприводом
P156800 Сбой проверки пружины дроссельной заслонки с электроприводом
P157900 Нарушение требований самообучения дроссельной заслонки с электроприводом
P161000 Параметру SecretKey системы EMS присвоено значение по умолчанию
P161100 Параметру SecurityCode системы EMS присвоено значение по умолчанию
P161200 Ненадлежащий отклик авторизации от блока PEPS вызвал сбой авторизации противоугонной системы
P161300 Блок EMS не получил отклика авторизации от блока PEPS
P161400 Сбой передачи сообщения авторизации
P208811 Цепь клапана VVT замкнута на «массу».
P208912 Цепь клапана VVT замкнута на цепь питания
P212216 Слишком низкое напряжение сигнала датчика 1 положения педали акселератора
P212317 Слишком высокое напряжение сигнала датчика 1 положения педали акселератора
P212716 Слишком низкое напряжение сигнала датчика 2 положения педали акселератора
P212817 Слишком высокое напряжение сигнала датчика 2 положения педали акселератора
P213800 Недопустимый сигнал датчика положения электронной педали акселератора (проверка степени нажатия педали при работе двигателя на пониженных оборотах холостого хода)
P213829 Недопустимый сигнал датчика положения электронной педали акселератора
P217700 Значение коррекции состава топливовоздушной смеси в режиме управления с обратной связью больше максимального значения
P217800 Значение коррекции состава топливовоздушной смеси в режиме управления с обратной связью меньше минимального значения
P218700 Значение коррекции состава топливовоздушной смеси в режиме управления с обратной связью больше максимального значения (зона низкой нагрузки)
P218800 Значение коррекции состава топливовоздушной смеси в режиме управления с обратной связью меньше минимального значения (зона низкой нагрузки)
U007300 Диагностическая проблема связи по шине CAN
U010182 Ошибочный счетчик сообщения 0x118 блока TCU
U010183 Ошибочный контрольный разряд сообщения 0x118 блока TCU
U010187 Потеря связи между блоками ECU и TCU
U010387 Потеря связи с блоком BCM или ненормальный сигнал
U012282 Ошибочный счетчик сообщения 0x025 блока ESP
U012283 Ошибочный контрольный разряд сообщения 0x025 блока ESP
U012287 Потеряна связь с блоком управления ESP
U013187 Потеря связи с блоком BCM или ненормальный сигнал
U014087 Потеря связи с блоком BCM или ненормальный сигнал
U014187 Потеря связи с блоком HVAC или ненормальный сигнал
U015182 Ошибочный счетчик сообщения 0x268 блока ACU
U015183 Ошибочный контрольный разряд сообщения 0x268 блока ACU
P168386 Ненормальный сигнал системы подушек безопасности
U015187 Прервана связь с блоком ACU
U300385 Слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи
U300384 Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
Тэги: ошибки двигателя JLD-4G20, JLD-4G24 Geely Atlas NL-3, ошибка двигателя JLD-4G20, JLD-4G24 Geely Atlas NL-3, OBD2 ELM327 JLD-4G20, JLD-4G24
Описание ошибки P070000
Различные данные приемопередатчика блока управления двигателем и блока управления трансмиссией по линии связи CAN. При обнаружении отказа относящегося к блоку TCM датчика (частоты вращения первичного вала, частоты вращения вторичного вала, выключателя блокировки и т. п.) или привода (электромагнитный клапан коробки передач и т. п.), коробка передач фиксируется на 3-й передаче. Тем не менее не предусмотрено никаких предупредительных устройств, таких например, как контрольная лампа TCM, извещающих водителя о проблемах с блоком TCM. Поэтому, при обнаружении неисправности, связанной с силовым агрегатом, включается лампа сигнализации проверки двигателя для оповещения водителя.
При обнаружении связанной с АКПП неисправности ЭБУД регистрирует код неисправности P070000. Причиной этого сбоя является неисправность системы АКПП.
Возможная причина ошибки P070000
Плохой контакт в разъеме
Сбой системы АКПП
Ошибка P0700 — Система управления АКПП — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0700
Ошибка P0700 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в системе управления АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач или трансмиссией.
Что означает ошибка P0700
Ошибка P0700 появится, если PCM обнаружит проблему, связанную с системой управления АКПП. В данном случае загорится индикатор Check Engine, и автомобиль перейдет в режим защиты АКПП. Данный режим будет включен до устранения неисправности.
Причины возникновения ошибки P0700
- Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
- Повреждение корпуса клапана коробки передач
- Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
- Короткое замыкание или обрыв проводов
Каковы симптомы ошибки P0700?
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели
- Снижение топливной экономичности
- Проблемы с переключением передач
- Сбои в работе, часто глохнущий двигатель или выход из строя двигателя
Как механик диагностирует код ошибки P0700?
- Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Следует отметить, что вместе с кодом P0700 могут также появляться другие коды ошибок.
- Затем он просмотрит все сохранные данные, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах загорелся индикатор Check Engine.
- Далее механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
- После этого механик визуально осмотрит трансмиссию и все соответствующие провода.
- Наконец, механик проверит работу электромагнитных клапанов переключения передач и состояние корпуса клапана путем проведения тест-драйва автомобиля.
Общие ошибки при диагностировании кода P0700
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0700 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.
Насколько серьезной является ошибка P0700?
Ошибка P0700 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией и управляемостью автомобиля, что может быть опасным.
Автомобилем не рекомендуется управлять, если у вас возникли проблемы при переключении передач или вы застряли на какой-либо передаче, так как это может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и возникновению опасных ситуаций на дороге.
Какой ремонт может исправить ошибку P0700?
- Замена модуля управления трансмиссией (TCM)
- Ремонт или замена поврежденных проводов
- Замена корпуса клапана
- Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700
Вместе с кодом P0700 обычно появляются другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач. Причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за наличия утечки или сбои в работе или неисправность трансмиссии.
Обычно если трансмиссия выходит из строя, в трансмиссионной жидкости можно увидеть металлические обломки, которые засоряют электромагнитные клапаны переключения передач и корпус клапана. Это приводит к появлению кода ошибки P0700. Наличие большого количества металлических обломков часто указывает на механический износ трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт или замена трансмиссии.
Нужна помощь с кодом ошибки P0700?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость услуги — компьютерная диагностика автомобиля и цена вас приятно удивит или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи