Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Nariman
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 20 фев 2011, 21:45
- Автомобиль: Pajero 3.5GDI 2004г.
- Откуда: Губкинский
P1221 — EVT motor feedback
#1
Сообщение
Nariman » 20 фев 2011, 21:50
Приветствую всех!Плавают обороты от1000-2500!на педальгаза реагирует плохо!максимально развивает до 3000 оброты!Сканер показал ошибку P1221 — EVT motor feedback тоесть нету обратной связи дросельной заслонки!помогите кто сможет ,Что делать????
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: P1221 — EVT motor feedback
#2
Сообщение
mek » 20 фев 2011, 22:39
С дроселем и разбтрайтесь- если ошибку правильно считали. Давление есть в тнвд?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Nariman
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 20 фев 2011, 21:45
- Автомобиль: Pajero 3.5GDI 2004г.
- Откуда: Губкинский
Re: P1221 — EVT motor feedback
#3
Сообщение
Nariman » 21 фев 2011, 11:38
Фильтра новые топливные поставил не помогло!давление мерил перед фильтром 3очка давало!новый фильтр поставил еше не мерил!А как на тнвд померить давление понятия не имею !снимал тнвд долго мучался он под колектором)))ничего интересного не нашел там!дросель раз связи нету это что обрыв гдето или что?а тнвд как мерить сколько давление там должно быть?
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: P1221 — EVT motor feedback
#4
Сообщение
mek » 21 фев 2011, 15:33
Сканером смотрите величину давления.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Nariman
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 20 фев 2011, 21:45
- Автомобиль: Pajero 3.5GDI 2004г.
- Откуда: Губкинский
Re: P1221 — EVT motor feedback
#5
Сообщение
Nariman » 21 фев 2011, 17:10
вроде ненадо давление смотреть!открываешь зажигание жмеш газ заслонка не двигается вообше!хотя долна!все проблеммы в заслонке!чекиндж моргает разгоняюсь максимум до 60км.ч !на холостых газует до 3800об,!!Не знаю как посмотреть какие провода звонить не понятно!схему бы элекртопроводки но не могу найти в инете
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: P1221 — EVT motor feedback
#6
Сообщение
mek » 21 фев 2011, 17:26
Вы видимо не понимаете разговора и сами не уверенно говорите.
Чек моргает в движении? Сканер отключён?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Nariman
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 20 фев 2011, 21:45
- Автомобиль: Pajero 3.5GDI 2004г.
- Откуда: Губкинский
Re: P1221 — EVT motor feedback
#7
Сообщение
Nariman » 22 фев 2011, 08:38
Чек всегда моргает хоть просто окрываешь жажигание!и в движении и на хололстых!всегда
-
Rais
- Сообщения: 4809
- Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00
- Автомобиль: Пинин
- Откуда: Уфа
- Откуда: Уфа
Re: P1221 — EVT motor feedback
#8
Сообщение
Rais » 22 фев 2011, 21:40
При закрытом 
зажигании пальцем попробюуйте открыть заслонку. Заедать не должна.
Талант не пробухаешь!!!
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
-
Контактная информация:
Re: P1221 — EVT motor feedback
#9
Сообщение
mek » 23 фев 2011, 23:54
И питание на разьёмах посмотрите.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Nariman
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 20 фев 2011, 21:45
- Автомобиль: Pajero 3.5GDI 2004г.
- Откуда: Губкинский
Re: P1221 — EVT motor feedback
#10
Сообщение
Nariman » 26 фев 2011, 01:13
Короче сделал я машину дросель не правильно не собрали и заслонка только в одну сторону крутилась а должна была крутиться в обе стороны!
-
gluklich
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 11 апр 2016, 19:30
- Автомобиль: Carisma 1.8 GDI
- Откуда: Питер
Re: P1221 — EVT motor feedback
#11
Сообщение
gluklich » 11 апр 2016, 19:36
Всем привет, решил не открывать новую тему, а написать тут.
Каризма стояла 1.5 года, не заводилась из-за высоковольтной части и стартера, наконец-то завел, убрал троение и появилась ошибка р1221. Когда она висит, мотор слабо раскручивается и максимум до 3500, холостые 1500-2500 , если ее сбросить, то разгоняется и крутится нормально, но холостые плавают. Снял видео, что делает заслонка при включении-выключении зажигания
https://www.youtube.com/watch?v=OeKwiOfHs7A
Пальцем при выключенном зажигании ходит туго, но не заедает. При включенном, на левую часть не продавить, правая продавливается на 0,5 см и упирается.
Машина 2001 год 1.8 гди
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: P1221 — EVT motor feedback
#12
Сообщение
mek » 12 апр 2016, 00:27
Магнит в дросселе наверное отвалился.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
gluklich
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 11 апр 2016, 19:30
- Автомобиль: Carisma 1.8 GDI
- Откуда: Питер
Re: P1221 — EVT motor feedback
#13
Сообщение
gluklich » 15 апр 2016, 16:58
mek писал(а):Магнит в дросселе наверное отвалился.
а чем клеить лучше? где-то видел пишет момент локтайт (его есть много видов), где-то поксипол, если поксиполом, то каким слоем?
-
Sibo
- Сообщения: 8289
- Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
- Откуда: Красноярск
- Контактная информация:
Re: P1221 — EVT motor feedback
#14
Сообщение
Sibo » 15 апр 2016, 19:19
Поксиполом не надо , клейте любым нормальным суперклеем .
-
gluklich
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 11 апр 2016, 19:30
- Автомобиль: Carisma 1.8 GDI
- Откуда: Питер
Re: P1221 — EVT motor feedback
#15
Сообщение
gluklich » 17 апр 2016, 19:13
и еще вопрос. под дроссельной заслонкой вроде нету прокладки, это нормально?
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: P1221 — EVT motor feedback
#16
Сообщение
mek » 17 апр 2016, 20:26
Должна быть.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P1221 MITSUBISHI свидетельствует о проблемах в работе системы инжекторов топлива. Такая ошибка возникает в том случае, когда электронный блок управления двигателем (ECM) обнаруживает неисправность в цепи управления инжекторами топлива.
Симптомы
При возникновении ошибки P1221 MITSUBISHI могут наблюдаться следующие симптомы:
- Неравномерная работа двигателя;.
- Перебои в работе двигателя;.
- Снижение мощности двигателя;.
- Проблемы с запуском двигателя;.
- Увеличение расхода топлива.
Причины
Ошибка P1221 MITSUBISHI может возникнуть по следующим причинам:
- Несправность в цепи управления инжекторами топлива;.
- Неисправность в работе дроссельной заслонки;.
- Неисправность в работе датчика давления топлива;.
- Неисправность в работе датчика положения дроссельной заслонки.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P1221 MITSUBISHI механик должен выполнить следующие действия:
- Проверить цепь управления инжекторами топлива на наличие обрывов и коротких замыканий;.
- Проверить работу дроссельной заслонки;.
- Проверить работу датчика давления топлива;.
- Проверить работу датчика положения дроссельной заслонки.
Насколько это серьезно
Ошибка P1221 MITSUBISHI может привести к серьезным проблемам в работе двигателя, таким как неравномерная работа двигателя, перебои в работе двигателя, снижение мощности двигателя, проблемы с запуском двигателя и увеличение расхода топлива. Если не устранить причину ошибки, это может привести к поломке двигателя.
Как устранять
Для устранения ошибки P1221 MITSUBISHI необходимо выполнить следующие действия:
- Заменить неисправные детали, такие как цепь управления инжекторами топлива, дроссельную заслонку, датчик давления топлива или датчик положения дроссельной заслонки;.
- Очистить и проверить работу инжекторов топлива;.
- Проверить работу электронного блока управления двигателем (ECM).
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибка P1221 MITSUBISHI связана с такими кодами:
- P1220 — неисправность в цепи управления инжекторами топлива;.
- P1222 — неисправность в работе дроссельной заслонки;.
- P1223 — неисправность в работе датчика давления топлива;.
- P1224 — неисправность в работе датчика положения дроссельной заслонки.
«А вместо сердца — пламенный мотор…»
Модераторы: lapotev, firt, magic, Devil
Ошибка 1221 . возникает когда захочет
В общем еще одна проблема сегодня обнаружилась!Помогите пожалуйста… Чистили ДЗ , почистили т.к. до чистки вообще глохла, магниты норм сидят на месте, все почистили поставили на место, включаю зажигание все настройки проводит , самодиагностируется и тп . ездил неделю потом по непонятным причинам начал вдруг включаться ЧЕК и ни какой реакции на педаль … выключаю зажигание — включаю — заводожу — все норм еду дальше. и таким образом когда захочет тогда и тупит
вопрос к знатокам! ПОЧЕМУ ТАК? ((( что ей нужно то? откуда ошибка возникает непнятно (
-
arh’y
Re: Ошибка 1221 . возникает когда захочет
Anatolevi4 » Сб, 23 июл 2011 7:39
ХАЙ это сервопривод дроссельной заслонки(обратная связь по положению дрос. заслонки)
-
Anatolevi4
Re: Ошибка 1221 . возникает когда захочет
arh’y » Сб, 23 июл 2011 7:41
по подробней плиз. Где находится и что с ним можно сделать? очень нужна машина, ездить невозможно с таким траблом(((
-
arh’y
Re: Ошибка 1221 . возникает когда захочет
Eldar » Сб, 23 июл 2011 8:11
Сними патрубок воздухопровода, и посмотри как себя ведёт заслонка.Попроси чтоб ктото включил зажигание(не заводить) и не спеша понажимал педаль газа туда-сюда, потом выключил.Заслонка должна планно открыться и закрытьтся, без застреваний и зависаний. Потом сам пальцем попробуи пооткрывать заслонку, она должна ходить плавно без шорканий и задиров.
-
Eldar
- Великий Джедай
- Сообщения: 284
- Зарегистрирован: Вт, 01 дек 2009 14:13
- Откуда: г.Оренбург
- Машина: Lancer CEDIA Wagon 2002 4g93 1.8 GDI
Re: Ошибка 1221 . возникает когда захочет
vova-d » Сб, 23 июл 2011 10:35
разъёмчики все проверь хорошо и внимательно помой заслонку ещё раз возможно просто стала залипать (осталась грязь).
CS5W,4G93 Я великий утопист — подал в суд дна дорожников!
http://www.avtogid4you.narod.ru
-
vova-d
- Магистр
- Сообщения: 2332
- Зарегистрирован: Пт, 21 ноя 2008 9:09
- Откуда: Башкирия
- Машина: Cedia wagon 4g93
-
- Сайт
Re: Ошибка 1221 . возникает когда захочет
arh’y » Сб, 23 июл 2011 17:22
она чистая , и ходит нормально без задиров. откуда может еще ошибка взяться? .Еще момент: когда зажигание включаю что то тикает в районе заслонки, раньше думал что она так себя проверяет но она стоит на месте и не каких действий, только когда заводишь она немого изменяет положение и все 
, а когда глушишь она полностью открывается и закрывается. Как должно быть в идеале и правильно ?
-
arh’y
Re: Ошибка 1221 . возникает когда захочет
arh’y » Вс, 24 июл 2011 12:02
обнаружил что одна катушка зажигания не работает , точней с перебоями, возможно из за неё появление этой ошибки ?
-
arh’y
Re: Ошибка 1221 . возникает когда захочет
Батяня » Пн, 26 дек 2011 4:08
скорее всего нет,у катушки другой код ошибки Р030…
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/cedia/cedia/dmitrii96/
-
Батяня
- Учитель Джедай
- Сообщения: 582
- Зарегистрирован: Пн, 21 фев 2011 7:27
- Откуда: Плюк 215 в тентуре, галактика Кин-дза-дза в спирали
- Машина: Lancer Cedia CS5W Exceed Ground Lord
-
- Сайт
- ICQ
Re: Ошибка 1221 . возникает когда захочет
granda » Пн, 26 дек 2011 11:51
[quote=»arh’y»]p1221-Управление положением дроссельной заслонки с обратной связью
вероятно причина в датчике TPS на заслонке.
-
granda
- Учитель Джедай
- Сообщения: 526
- Зарегистрирован: Вс, 21 фев 2010 9:57
- Откуда: г.ОМСК
- Машина: CEDIA CS5W 2001
Re: Ошибка 1221 . возникает когда захочет
Lancer918 » Ср, 30 сен 2015 3:37
Всем привет. апну тему
чистили заслонку со снятием обломали датчик положения дз, склеил — хватило ненадолго, поставил другой выставил по мультиметру 527мв, и вот какая штука вылазит. обучаешь заслонку и в процессе обучения по мультитрониксу положение дз показывает «3»град в продувке «4-5″град, обучил заглушил. заводиш обороты закидывает до 1500 и более и дроссель уже показывает «0»град далее обороты снижаются до 900-1100. непорядок. выставил вслепую чтобы дроссель после обучения стоял хотя бы на «1»град, обороты при запуске закидывает также но хотя бы снижает до нормальных, стала периодически выскакивать ошибка P1221 и никакой реакции на педаль газа, глушение и запуск двигателя через 30+секунд решает проблему временно. Такое ощущение что машина живет своей жизнью.
Собственно вопрос как и у топик стартера. какого хрена?
Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
с магнитом все в порядке
WAGON RALLI///ART TURBO 2001г.
-Ты суслика видишь?
-Нет.
-И я нет. А он есть! (ДМБ)
-
Lancer918
- Великий Джедай
- Сообщения: 199
- Зарегистрирован: Пт, 08 авг 2008 6:30
- Откуда: Vladivostok
- Машина: Lancer Cedia Wagon RalliArt Turbo
Re: Ошибка 1221 . возникает когда захочет
granda » Ср, 30 сен 2015 16:43
выставил по мультиметру 527мв выстави 490 мв -выставляется при вкл зажигании и отключенном разьеме на двигатель заслонки прижав её пальцем
-
granda
- Учитель Джедай
- Сообщения: 526
- Зарегистрирован: Вс, 21 фев 2010 9:57
- Откуда: г.ОМСК
- Машина: CEDIA CS5W 2001
Re: Ошибка 1221 . возникает когда захочет
Lancer918 » Чт, 01 окт 2015 1:28
Как выставлять я знаю, померяю сколько выставил чтоб работала и отпишусь, меня беспокоит нестабильность после обучения. В продаже б/у заслонки только с нетурбовых, но датчики у всех седых одинаковые, и придется снимать датчик и переставлять к себе, так вот не сломалось ли попутно чего еще отчего смена датчика будет пустым занятием.
Я тут обратил на одну весчь, при первом запуске двигателя обороты не поднимает, а как только обучил и запускаешь второй раз уже закидывает обороты, такое ощущение что во время обучения ЭБУ не читает какие-то параметры, а при следующем запуске включает их и тут начинается свистопляска.
Голову уже сломал, подключаемся к обсуждению, ФОРУМ ПОМОГАЙ!!!
WAGON RALLI///ART TURBO 2001г.
-Ты суслика видишь?
-Нет.
-И я нет. А он есть! (ДМБ)
-
Lancer918
- Великий Джедай
- Сообщения: 199
- Зарегистрирован: Пт, 08 авг 2008 6:30
- Откуда: Vladivostok
- Машина: Lancer Cedia Wagon RalliArt Turbo
Вернуться в Двигатель 4G15, 4G93
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
Приехал всёдаки автомобиль с помощью верёвки.
По доке Р1221
Управление положением дроссельной заслонки с обратной связью Контроллер дроссельной заслонки определяет неисправность и передает результат на электронный блок управления двигателем
Диапазон измерения
• Ключ зажигания: “ON” (ВКЛ.)
• Напряжение аккумуляторной батареи: 10 В или более.
Заданные условия
• Неисправность управления положением дроссельной заслонки с обратной связью.
• (Электронный блок управления двигателем определяет, что сила тока в электродвигателе слишком велика, и что разница между требуемой величиной угла открытия дроссельной заслонки (1-й канал) и фактической величиной составляет 2,0 В или более).
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (1-й канал)
• Обрыв цепи или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки (1-й канал) или плохой контакт в разъеме
• Неисправность а дроссельной заслонки
С разъёмами все в порядке, контроллер врядли, остаётся неисправность датчика положения дроссельной заслонки (1-й канал), но вот цена у него почемуто заоблачная 5970руб. и то только на заказ. Может у кого это уже встречалось, подкиньте какуюнибудь свежую мысль, а то,что-то я совсем загрузился.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1221. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.