Ошибка 16795 ауди а6 с5

18 авг 2005

512

Lexus RX350

Добрый день подскажите по ошибочке 16795 — количество воздуха системы инжектирования вторичного воздуха не соответствует заданному неустойчивый код. А/м Джетта 2002 год дв. 1,8 Т AWP
Куда рыть, чего смотреть. Появляется после 3-х дней езды
6 ноя 2005

2.556

E240 00г.

Ответ: Ошибка 16795

рыть нуна сюда http://forum.autocd.ru/search.php вбив ошибку и читать, елс ине поймешь что и как вопрос задай… кстати полезно прочитать не только про ВАГ, но и МБ, суть то везде похожа
10 июн 2007

2.337

Калининградская обл.

A6 C7 3.0 TDI

Ответ: Ошибка 16795

По мексиканкам напряженка с информацией.А расшифровывается ошибка так : «Система подачи вторичного воздуха,снижение пропускной способности».

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Ответ: Ошибка 16795Система вторичного воздуха абсолютно такая же, как и на на всех 1.8Т. Вакуумный клапан («грибок»), управляющий каналом во впуск — с левой стороны головки. Электроклапан, управляющий вакуумным — под впускным коллектором, там же вся вакуумная разводка. Помпа внизу перед двигом.

Проверять целесообразнее всего через тест исполнителей:
сначала электроклапан, запустить и слушать как срабатывает — если система исправна, то будет оттчетливо слышно как вслед за электроклапаном открывается вакуумный клапан… Это будет происходить до тех пор, пока хватит запаса вакуума в резервуаре.
Если не уверен, и хочешь послушать еще раз — надо завести/заглушить (восполнить запас вакуума).
Если электро щелкает, а реакции вакуумного нет — смотреть трубки и проверить сам вакуумный клапан на герметичность.

затем проверка помпы. Если при тесте молчит — прежде всего предохранители, затем отключить разьем и подать напряжение непосредственно на помпу. Вообще, при фронтальном ударе ей достается первой, и если слегка прижмет — ее сразу клинит…
Если помпа работает и преды вроде целые — вставить в разьем вместо помпы мощную лампу, и повторить тест (проверка электроцепей).

Когда неисправности будут устранены,
можно удостоверится с помощью readiness, дабы опять не ждать три дня:
на ТеплоМ двиге
01 — двиг,
04 — базовые,
группа 77: значение перейдет в «test ON», при этом будет слышно как зарычит открывшийся клапан и как запустится помпа,
при удачном исходе значение перейдет в «system OK».

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
22 сен 2008

1.192

Санкт-Петербург

skoda octavia a7

Где именно находиться помпа так и не нашёл?
Есть подозрения что она накрылась.
Помпа это может имелось ввиду насос воздушный вспомогательный?
Помпа находится справа внизу за бампером.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
22 сен 2008

1.192

Санкт-Петербург

skoda octavia a7

Так я и говорю что это насос воздушный вспомоготельный если по ЕTKЕ смотрнеть правильно?
При тесте в VAG-COM что он должен жужать и воздух качать?
Как его проверять кароче?
19 ноя 2008

2.156

Audi A4/1,8Т Q АКПП-GBF 2004г., АМВ, Silbersee metallic

06A 959 253 E да он самый вот его номер. На холодную заводишь когда он жужжать должен справа. Стоит в резиновых опорах.
В посте выше весь расклад.
Как его обозвали в русской этке — без понятия, посмотри картинки и сам сообрази.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Запусти систему в тесте исполнителей или в базовых 77 группа . Чтобы понять работает насос или нет .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
27 май 2005

12.340

была А4 8Е AVJ

А лучше вообще насос СВВ выкинуть, если авто без ката, ибо насосо дорогой, а толку от него…….

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Тогда перепрошивать надо на работу без этой системы ,она ведь в риднесс прописана .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
22 сен 2008

1.192

Санкт-Петербург

skoda octavia a7

Ок всем спасибо всё понял. Буду его проверять.
А то парился что за помпа.
27 янв 2011

576

S3/8L 1.8tq 2001, Q7 3.0tdi 2007

подниму тему! у меня этот насос не работает…подавал напругу напрямую от аккума. и когда снимал напорный патрубок из него рыжая вода хлынула …не могу понять от куда она там?
вопрос: как разобрать этот насос и есть ли возможность его реанимировать?
22 сен 2008

1.192

Санкт-Петербург

skoda octavia a7

Я его реанимировал! Разобрал всё внутри почистил , поменял щётки и о чудо он заработал. Чтобы его разобрать надо его попалам по шву разколоть и дальше аккуратно снять всё с вала. Мне ещё отверстие пришлось просверлить в боковой трубке чтобы вал выбить. А потом всё склеил клеющим писталетом. Затраты — новые щётки(80р.) и клеющий пистолет(120р.+12р.)
10 янв 2009

3.268

A4 8E 1.8T 01 AVJ

У тебя катализатор стоит?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
27 янв 2011

576

S3/8L 1.8tq 2001, Q7 3.0tdi 2007

в том и дело что стоит!

чую дешевле будет выкинуть его из системы,что щас и сделано … патрубки заглушил.
ждать помирания ката и выбивать его к чертовай матери

останется найти где прошится,чтобы ошибки по лямбде и свв программно убрали.

или еще какие то трудности будут?
22 сен 2008

1.192

Санкт-Петербург

skoda octavia a7

Да именно этот реанимировал! Правда на предыдущей машине.

Источник

21.07.2006, 20:56

#1

Polo

0

Вторичный воздух -сниж. пропускной способности- ошибка 16795

Был порван гофрированный шланг от насоса к комби- клапану ,восстановил ошибка осталась
Сегодня снял клапан и штуку через которую он крепится на двигатель было много сажи- всё промыл (есть фото) -поставил всё равно ошибка ,клапан работает.
Диагностика показала,что расход воздуха через систему СВВ 0,53 г\сек. это мало .,клапан управления подачей вторичного воздуха N112 — щёлкает.
вакуу в трубке управления комби — клапаном есть.(может мал).

Вопрос каким местом блок управления меряет расход воздуха через систему СВВ ( Всасывает через фильтр,но мимо ДМРВ) ???

Вакуум (для управления клапаном) брётся с турбины ???
21.07.2006, 21:21

#2

Phaeton

0

Подпись ,здесь не экстрасенсы. Расход блок не меряет ,он судит о нем по косвенным параметрам, и еще интересно где данные по расходу взял ты?
21.07.2006, 21:29

#3

Polo

0

ANB Данные из VAG-COM группа 77 третье поле
21.07.2006, 22:12

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Денис, Audi A6 у него ANB мотор.

ed39
Вакуум берется из впускного коллектора. Прокачка воздуха в СВВ измеряется косвенно по показанию ЛЗ до катализатора. Моё мнение: Слабый вакуум для полного открытия Комби-клапана, смотри трубки в районе N112.
22.07.2006, 23:19

#5

Phaeton

0

Значит все-таки кто -то с Эльзой действительно работает. Какая проблема,подведи вакуумеую трубку напрямую со штуцера на регулятор давления и снова измерь.
23.07.2006, 01:39

#6
23.07.2006, 12:32

#7
23.07.2006, 13:36

#8

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Конечно не надо…Но согласись, приятнее когда все работает как надо
Итак смотри:
[pic]1331[/pic]

На схеме цифрами обозначено:
1 — Насос системы СВВ (фен )
2 — Корпус воздушного фильтра
3 — Комби-клапан
4 — Обратные клапана
5 — Реле насоса СВВ
6 — ЭБУД Motronic
7 — Вакуумный резервуар
8 — Управляющий эл. магнитный вакуумный клапан N112
9 — ГБЦ

Твоя задача: Проверить все трубки вакуумного управления Комби-клапана. Советую пристальное внимание уделить: Обратным клапанам 4, а также всем соединениям на предмет подсоса.
Успехов!
24.07.2006, 07:41

#9

Polo

0

У нас с тобой пожалуй вот так..

Подскажи почему эти две позитции называются одинаково;

21 — Recirculating valve for turbocharger —
N249-
15 — Recirculating valve for turbocharger —
N249-

Как это перевести
16 — Charge air pressure sensor -G31-*

Написано что только для двигателей ATW , но у меня здесь тоже что-то стоит, я думал датч. температуры , а пишут как вроде дат. давления
24.07.2006, 12:19

#10

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Объясняю, у тебя проблема с СВВ так? Так вот тот рисуно которы я привел, есть обзор только системы СВВ…Тот рисунок который привел ты, есть обзор ВСЕХ вакуммных систем двигателя. Если проблема в СВВ, то нафига искать эти трубочки в переплетении других, не относящихся к СВВ трубок
Дальше, незнаю где ты эти позиции нашел, но у меня всё правильно отображается:

15 — Recirculating valve for turbocharger —
N249-

21 — Overrun shut-off valve (Клапан сброса избыточного давления в режиме overrun (накат))

16 — Charge air pressure sensor -G31 это датчик давления наддува. Начал ставиться на ANB APU AWT и т.д.
24.07.2006, 20:26

#11

Polo

0

И так вот что я накопал.
Клапан управления СВВ поз 13 — не перекрывался до конца, прочистил сейчас работает , давление стало 1,1 Ошибку всёавно пишет

Клапан сброса избыточного давления поз.21,повидимому дырка в мембране(шипит когда дуеш в управляющую трубку) и значит когда перепускной клапан поз.15 включен будет подсасывать воздух.

И главное . Зачем трубка сбоку у актуратора турбины поз.20 ? Когда туда дуеш есть сопротивление , но шипит (внутри). А когда всасываеш воздух тоже шипит и нет никакого почти сопротивления . Подскажите????? Эта тубка на прямую связана с управлением комби — клапана поз. 5 Значит и здесь подсасыват .вот и не хватает вакуума открыть комби -клапан.до конца.. .ОБЪЯСНИТЕ
24.07.2006, 21:03

#12

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
24.07.2006, 21:22

#13

Polo

0

Что характерно . и трубка есть и в актуратор уходит. Она там сбоку как на картинке , я и думал что она лопнула по тому что дуется туда -сюда . Я её снял (трубку)с актуратора она целая , а шипит (когда дуеш) внутри актуратора
. Значит заглушаем

Я пережимал её (трубку)на Х,Х, и принудительно включал клапан №112 вобщем на управляющей трубке комби -клапана прибавлялся вакуум. Ошибку СВВ не смог провереть (двигатель долго теперь стынет (жарко)).

Может у ТУРБОМОТОРС спросить уж они-то про эти турбины всё знают?
24.07.2006, 21:26

#14

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
24.07.2006, 21:43

#15

0

«Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен»
24.07.2006, 21:48

#16

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
24.07.2006, 21:50

#17
24.07.2006, 22:00

#18

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
24.07.2006, 22:07

#19

Polo

0

100 % Я её сам снимал и одевал на турбу , говорю думал дырка где.

ТУРБОМОТОРС чего глушить? или тубину менять (она у меня ещё хорошая) [-X

БАЙПАС это кто? ОН
24.07.2006, 22:11

#20

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Для начала заглуши трубку и штуцер на компрессоре. Если ошибка исчезнет, то думаю где-то в актуаторе подсос.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Датчик температуры охлаждающей жидкости или ДТОЖ оказывает влияние на многие параметры двигателя. Сам по

Так как именно затраты на топливо составляют основную статью расходов на содержание авто, многие

Источник

Kl_Alex: Темы:; Статус:
Не в сети

Помогите решить проблему с ошибками VAG-Com

Утро доброе!

Audu A4 Qutro
VIN : WAUDC68D81A127090
Код автомобиля: 8D25M5
Двигатель : AWM № 47208
мощность = 125 КВт ( 170 лс.)
: раб.объем= 1.80 л.
Коды цветов : 5J 5J BR
Код КПП : ENP
Код страны : X9A
Дата изготовл.: 28.02.2001
Модельный год : 2001

С помощь ВАГа нашел след. ошибки:

1) 16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности (Р0411-35-00- -)

почитал на форумах данную проблему, предлогают пересмотреть все патрубки, хамуты, если это стоющий совет, может подскажите с каких начать и в какую сторону идти =)

2) 00956 — Ключ 2
09-00 — выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела)

вроде как сказали нужно через Ваг провести адаптацию Выбраб базавые установки, канал 001, после чего «пошевелило» всеми заслонками и результатом работы стало четыре 0.
Может я что-то не доделал или сделал неправильно, но ошибка все равно осталась. Может кто сталкивался и сможет помочь! Буду примного благодарен =)

Юра 80: Аудивод; Сообщений: 20895; Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:41; Темы:
423; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение Юра 80 » 10 мар 2010, 22:29

Стереть и покататься с недельку. А потом опять смотреть — самый правильный вариант

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Kl_Alex писал(а):сделал неправильно

Ага. Заслонки — в климе, а ключ — в замке зажигания. Связи между ними СОВСЕМ нет.

Kl_Alex: Темы:; Статус:
Не в сети

Сообщение Kl_Alex » 11 мар 2010, 10:30

Юра 80 писал(а):Стереть и покататься с недельку. А потом опять смотреть — самый правильный вариант

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Kl_Alex писал(а):сделал неправильно

Ага. Заслонки — в климе, а ключ — в замке зажигания. Связи между ними СОВСЕМ нет.

Стерал и ездил, проблема осталось проблемой, все равно загарается Чек и выбиваею эту же ошибку…

А по поводу второй, если можно поподробне…

Юра 80: Аудивод; Сообщений: 20895; Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:41; Темы:
423; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение Юра 80 » 12 мар 2010, 08:31

Kl_Alex писал(а):А по поводу второй, если можно поподробне…

Можно и подробней — в первоисточнике все написано.
А по вашему какая связь между ключем зажигания, которым вы заводите машину и климат-контролем?

Kl_Alex: Темы:; Статус:
Не в сети

Сообщение Kl_Alex » 12 мар 2010, 09:57

Юра 80 писал(а):

Kl_Alex писал(а):А по поводу второй, если можно поподробне…

Можно и подробней — в первоисточнике все написано.
А по вашему какая связь между ключем зажигания, которым вы заводите машину и климат-контролем?

Ну да это я уже понял, просто на тот момент я воспринял «ключ» не как предмет, а с технической стороны.
Я пытался узнать решения данных проблем…

Юра 80: Аудивод; Сообщений: 20895; Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:41; Темы:
423; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение Юра 80 » 12 мар 2010, 21:11

По ссылке в первоисточнике и решение.

Niki: Любитель; Сообщений: 138; Зарегистрирован: 18 ноя 2009, 23:34; Темы:
6; Авто: A4 B-8 2,0TDI CAGA; Имя: Николай; Статус:
Не в сети

Сообщение Niki » 06 авг 2010, 21:46

Подскажите может кто сталкивался Ауди А-4 1,9 ТДИ двигатель AVG WAG-COM считал ошибку 17964- Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела).В чём может быть причина и где искать.

DIA: Аццкий поломастер; Сообщений: 9301; Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35; Темы:
13; Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.; Имя: Игорь.; Откуда: Минск.; Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 07 авг 2010, 00:12

Проверить все шланги вакумные на управление турбиной, клапан N75, вакумный клапан на самой турбине, возможно просто закисла геометрия турбины распостраненная болячка. Авто теряет мощность, внезапное уменьшение мощности, больше 120 отказывается ехать.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

Niki: Любитель; Сообщений: 138; Зарегистрирован: 18 ноя 2009, 23:34; Темы:
6; Авто: A4 B-8 2,0TDI CAGA; Имя: Николай; Статус:
Не в сети

Сообщение Niki » 07 авг 2010, 08:20

DIA писал(а):Проверить все шланги вакумные на управление турбиной, клапан N75, вакумный клапан на самой турбине, возможно просто закисла геометрия турбины распостраненная болячка. Авто теряет мощность, внезапное уменьшение мощности, больше 120 отказывается ехать.

Ошибку сбросил неделю прездил не появилась. Потери мощности особо незаметил провал иногда появляется в начале рагона, но потом легко 140-150 км/ч , да иещё при интенсивном разгоне шлейф чёрного дыма, а когда разгонится дыма нет.

DIA: Аццкий поломастер; Сообщений: 9301; Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35; Темы:
13; Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.; Имя: Игорь.; Откуда: Минск.; Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 07 авг 2010, 09:16

Niki, Она у тебя спародическая, просто так ошибки не появляются если сам что нибудь не отключал, шлейфа черного дыма как с паровоза быть то не должно, тут не плохо снять с нее показания расхода воздуха и давления наддува во время движения и разгона, да и форсунки проверить не помешает вполне возможно из за них.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

Sereg@: Любитель; Сообщений: 191; Зарегистрирован: 20 авг 2010, 23:43; Темы:
0; Авто: Audi a4 b5 avant; Имя: Серёга; Откуда: BREST; Статус:
Не в сети

Сообщение Sereg@ » 06 ноя 2012, 12:41

сегодня ели добрался с Минска до Бреста. Даю в педаль, мощность теряется, машина дёргается, скорость падает. через некоторое время вроде пробивает, разгон становится уверенным, потом опять 25. На подъезде к Бресту в конце концов загорелся ЧЕК. Ошибки:
Номер Контроллера: 8D0 906 018 AA
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5V MOTR G 0002
Кодирование: 10001
Код Сервиса: WSC 00012
Доп. информация: WAUZZZ8DZ1A044257 AUZ5Z0Y6254220
2 Найдены неисправности:
17584 — Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
P1176 — 35-00 — —
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 — 35-10 — — — Спорадическая

Причём первая и раньше выскакивала и ни на что не влияла, а вот вторая, это что-то новенькое.
Ошибки сбросились успешно. Холостые набирает хорошо, но в город пока не выезжал. в чём дело?

Audi 100, 1.8DR, 1986г.в.—>> Audi 80, 2.0ABT, 1993г.в.—>> Audi A4 avant, 1.8AVV, 2000г.в.

Юра 80: Аудивод; Сообщений: 20895; Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:41; Темы:
423; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение Юра 80 » 06 ноя 2012, 13:14

Sereg@, ну, раз переобеднение — значит бензина мало (или воздуха много). Исходя из этих постулатов и рыть. первоисточники

999999 MATRIX: Наездник; Сообщений: 405; Зарегистрирован: 25 июн 2009, 12:14; Темы:
5; Авто: Только Авдотьи; Имя:; Откуда: дярэуня Минск; Статус:
Не в сети

Сообщение 999999 MATRIX » 06 ноя 2012, 13:32

Кат на кастрацию однозначно!

Sereg@: Любитель; Сообщений: 191; Зарегистрирован: 20 авг 2010, 23:43; Темы:
0; Авто: Audi a4 b5 avant; Имя: Серёга; Откуда: BREST; Статус:
Не в сети

Сообщение Sereg@ » 06 ноя 2012, 13:53

Юра 80, из твоей ссылки с моим переводчиком:

Возможные решения
Проверьте массового расхода воздуха (MAF) Датчик
Проверьте управления датчика кислорода
Проверьте датчик кислорода (ы)
Проверьте топливной форсунки (ы)

Расходомер недавно менял. Получается или какой-то датчик кислорода, или форснка, или всёж-таки кат забит

Audi 100, 1.8DR, 1986г.в.—>> Audi 80, 2.0ABT, 1993г.в.—>> Audi A4 avant, 1.8AVV, 2000г.в.

Юра 80: Аудивод; Сообщений: 20895; Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:41; Темы:
423; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение Юра 80 » 06 ноя 2012, 14:26

ну, как я понимаю
— неисправный расходомер может давать неправильное показание — смесь обедненная. Недавно меняный расходомер — не совсем показатель. Компом вполне можно его проверить.
— может быть неучтенная дырка после расходомера — т.е. воздух идет мимо расходомера — тоже легко находится
— врет лямбда — она же — датчик кислорода — сигнал с нее соответствует обедненной смеси, на самом деле все нормально. лямбда тоже компом легко проверяется
— косячат форсунки — кол-во безнина, подаваемого РЕАЛЬНО, не достаточно для нормальной работы, по лямбде получаем сигнал — смесь слишком бедная.

ИМХО кат тут не причем.

Sereg@: Любитель; Сообщений: 191; Зарегистрирован: 20 авг 2010, 23:43; Темы:
0; Авто: Audi a4 b5 avant; Имя: Серёга; Откуда: BREST; Статус:
Не в сети

Сообщение Sereg@ » 06 ноя 2012, 18:38

Решил завести. На холодную завелась с раза 7-го. и опять плохо набирает :wall:

Audi 100, 1.8DR, 1986г.в.—>> Audi 80, 2.0ABT, 1993г.в.—>> Audi A4 avant, 1.8AVV, 2000г.в.

Юра 80: Аудивод; Сообщений: 20895; Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:41; Темы:
423; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение Юра 80 » 06 ноя 2012, 19:38

Sereg@, сомнительно, чтобы прошло само

igor33: Наездник; Сообщений: 389; Зарегистрирован: 28 авг 2011, 21:04; Темы:
0; Авто: A6Q 3.0i 2005 Webasto; Имя:; Откуда: РФ; Статус:
Не в сети

Сообщение igor33 » 06 ноя 2012, 20:51

Давление топлива проверяй, только не спрашивай как.

Один Аллах ведает, куда девается искра у этого недостойного выродка великого семейства двигателей внутреннего изгорания! Да отсохнет его карбюратор во веки веков!»

Sereg@: Любитель; Сообщений: 191; Зарегистрирован: 20 авг 2010, 23:43; Темы:
0; Авто: Audi a4 b5 avant; Имя: Серёга; Откуда: BREST; Статус:
Не в сети

Сообщение Sereg@ » 06 ноя 2012, 22:49

Юра 80 писал(а):— может быть неучтенная дырка после расходомера — т.е. воздух идет мимо расходомера — тоже легко находится
— врет лямбда — она же — датчик кислорода — сигнал с нее соответствует обедненной смеси, на самом деле все нормально. лямбда тоже компом легко проверяется

С воздухом всё нормально, нигде ничего не отвалилось, все шланги новые. А вот с проверкой лямбды не прокатило. нужные группы пустые

Audi 100, 1.8DR, 1986г.в.—>> Audi 80, 2.0ABT, 1993г.в.—>> Audi A4 avant, 1.8AVV, 2000г.в.

Юра 80: Аудивод; Сообщений: 20895; Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:41; Темы:
423; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение Юра 80 » 07 ноя 2012, 10:14

Sereg@ писал(а):нужные группы пустые

ну, другие же есть.

Sereg@ писал(а):На холодную завелась с раза 7-го.

умный человек подсказку сделал —

igor33 писал(а):Давление топлива проверяй

Источник

Sanek96

Участник

всем привет,на днях подключал ваг,и он мне показал вот что(фото),подскажите пжлста как можно победить енту проблемку..- 1) 16795-Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности Р0411 35-00- 2)17521- ряд1,зонд 1 внутреннее сопротивление слишком велико Р1113-35-10—спорадическая

volanh

Мастер советчик

4ton

Мастер советчик

почистить ежр и заменить зонд
затем продиагностить и заадаптировать

Sanek96

Участник

спасибо за совет !! вопросик на засыпку,а кде егр стоит,и что надо адаптировать и как??

MSTRKRFT

_

мне тоже очень интересно, где там егр стоит

progrommist

водолей

Людям что егр, что свв. Даже понятия не имеют как работают эти системы и для чего они вообще. Особенно непонятный совет про заменить зонд, даже не сделав тест и не промониторив группу 34-поле 3.

Sanek96

Участник

на выходных посотрю ету группу отпишусь,а проблемы с вторичным воздухом на тягу не влияют,тока на экологию я правильно понял??

Женёк 46

просто заглянул

Sanek96 написал(а):

на выходных посотрю ету группу отпишусь,а проблемы с вторичным воздухом на тягу не влияют,тока на экологию я правильно понял??

и в базовых 077 группу посмотри

Sanek96

Участник

Dmitry.dom

Мастер советчик

сопротивление подогева померь. два белых провода

Sanek96

Участник

ето на разъеме?? и как померять?? в электрике почти ноль..

Dmitry.dom

Мастер советчик

progrommist написал(а):

Людям что егр, что свв. Даже понятия не имеют как работают эти системы и для чего они вообще. Особенно непонятный совет про заменить зонд, даже не сделав тест и не промониторив группу 34-поле 3.

написали же. где данные? измерить сопротивление лямбда зонда на разъеме два белых провода http://ydoma.info/izmereniya-soprotivleniya.html

Sanek96

Участник

как тестер ентот найду так обязательно померю..

Источник

Вторичный воздух -сниж. пропускной способности- ошибка 16795

Похожие темы

Ваши права

Помогите решить проблему с ошибками VAG-Com

Sanek96

Участник

volanh

Мастер советчик

4ton

Мастер советчик

Sanek96

Участник

MSTRKRFT

_

progrommist

водолей

Sanek96

Участник

Женёк 46

просто заглянул

Sanek96

Участник

Dmitry.dom

Мастер советчик

Sanek96

Участник

Dmitry.dom

Мастер советчик

Sanek96

Участник

Интересное по теме:

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" /> Ваши права

Помогите решить проблему с ошибками VAG-Com

Sanek96

Участник

volanh

Мастер советчик

4ton

Мастер советчик

Sanek96

Участник

MSTRKRFT

_

progrommist

водолей

Sanek96

Участник

Женёк 46

просто заглянул

Sanek96

Участник

Dmitry.dom

Мастер советчик

Sanek96

Участник

Dmitry.dom

Мастер советчик

Sanek96

Участник

Интересное по теме:

Ваши права